まいまいさんのプレマシー の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-05-14 16:55:16.0

  • マツダ
    プレマシー
    2010-07-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • まいまい

  • 走りのいいミドルクラスミニバン

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.0

  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    3.0

プレマシーについてのオススメポイント

  • プレマシーのおすすめポイントは、走りの良さです。
    ３列シートミニバンは、居住性など実用性を最大限重視する関係上、どうしてもボディが大きく、重く、高くなり、それゆえ走行性能がスポイルされがちです。
    その点、このプレマシーは、走りの性能が他のミニバンより優れています。

    試乗した「２０Ｃースカイアクティブ」には、マツダお得意のスカイアクティブ技術が、エンジンとミッションに盛り込まれています。エンジンは２０００ｃｃ直噴エンジン、そしてミッションは高効率６速ＡＴとなります。ボディや足回りも含めたフルスカイアクティブではありませんが、それでも走行性能はライバル他車に比べても優れていると思います。
    マツダの求めるところは、乗ってて楽しいと感じることであり、絶対的な性能の高さではありません。なので、エンジンもものすごくパワフルとかってわけではないです。しかし、アクセルやハンドル、ブレーキなど、人間の操作に対して、車が素直に、リニアに反応してくれて、その反応の具合が人間の操作量に比例してくれるので、運転していてまったく違和感がありません。これだけストレスなく運転できるのは素晴らしいです。こういう味は、相当煮詰めてセッティングしないと出せないものなので、マツダはかなり力を入れているように思います。

プレマシーについての不満な点

  • 開発年次が古いため、スカイアクティブ技術が搭載されているのがエンジンとミッションだけであり、フルスカイアクティブではありません。
    また、ボディデザインも現行のマツダラインナップに共通した魂動デザインではなく、一世代前のものです。

プレマシーを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • マツダにはビアンテ、プレマシー、ＭＰＶと３つのミニバンがあります。しかし、現状は、いずれもフルスカイアクティブではなく、魂動デザインでもありません。
    どれも悪い車ではありませんが、相対的に見ると、これら３台は過渡期のモデルのため、「今が買い時」ではないのかもしれません。
    近い将来、それらをフル装備したミニバンが登場するだろうと思います。どんな車が出てくるのか待ち遠しいです。

プレマシー関連ページ

  • マツダ
    プレマシー
    2010-07-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • まいまい さん

      検定ベストスコア： 71 点

      ランキング： 25位

  • 昔から車が大好きで、趣味はディーラー巡りとドライブ。気になる車が出るとすぐ試乗して情報収集してます。お役に立てられれば幸いです。 どうぞよろしくお願いします。

    投稿者情報

     都道府県：静岡県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：営業・企画系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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