michihiro888さんのオーリス の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-05-13 05:21:20.0

  • トヨタ
    オーリス
    2012-08-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • michihiro888

  • トヨタ原点回帰？

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.1

  • 外観デザイン

    2.8

    インテリア

    3.2

    走りやすさ

    2.7

オーリスについてのオススメポイント

  • 試乗したのはセールスマン曰く150Xの中間グレードです。先代と比較し、まず一番「変わったな」と思ったのがインテリアです。シートやダッシュボード周りのデザインや質感は、このクラスでは個人的には一番好きです。また、リアのコンビネーションランプの立体的な造形とLEDを用いたテールランプも先進性がありカッコ良いの一言です。走りだすと、ちょっとびっくりしました。それは旧き時代の「トヨタらしさ」を感じたからです。先代はゴルフを始めとするドイツ車勢を意識しすぎて、ただ固めただけのサスペンションでゴツゴツ感を出すことが「ドイツ車風」と勘違いしておられたようですが、今回のオーリスの足はよく動きます。どちらかと言えばソフトです。速度が増せば増すほどピタッと張り付くような乗り心地…などは、よく考えて見れば日本では必要ない速度域での話です。日常の足として乗り心地がよく、内装はクラウンアスリート系を思い起こすセンスを持ち、プチ高級車だと思いました。

オーリスについての不満な点

  • 新型オーリスの良い点は、見方を変えるとそのまま悪い点になってしまいます。オススメ出来る点に書いた「乗り心地のよさ」は、言い方を変えれば昔のトヨタ車を思い起こさせます。街乗りでは問題なく快適な乗り心地を提供してくれるのですが、緊急回避時のステアリング性能やグリップ力に「ふわふわ」とした感じがあり、たよりなさが残っています。もちろん、感覚として残っているだけで、数々の電子制御により安全性は担保されています。ただしそこがドイツ車との決定的な違いです。ドライバーを信用してなるべく安全装置を介入させないドイツ車。一方でドライバーはミスを起こすものとの考えから、積極的にESCやABSを介入させるトヨタ車。この考え方の違いが、車好きな私から言えば、最大の不満なポイントです。

オーリスを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    乗り心地が柔らかかった。内装の質感の向上が著しく、この点はゴルフに追いついていると感じた。
  • 運転後の感想について
  • 可もなく不可もなくという「まさにトヨタ車！」を具現化したような車でした。しかし気になるグレードがこのクルマにはあります。それは今どき６MTしか用意されない「RS」です！おそらく、開発者の方々も、オーリスの本質はRSにある！と言いたいのかもしれません。RSの試乗を是非してみたいですね。

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  • トヨタ
    オーリス
    2012-08-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • michihiro888 さん

      検定ベストスコア： 75 点

      ランキング： 54位

  • オールドメルセデス(W124)からゴルフ7と様々な車に乗ってきました。軽自動車から高級車まで様々な車に興味があります。最近は試乗が趣味になりつつあります（笑）

    投稿者情報

     都道府県：千葉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：事務系
     家族構成 : 独身

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