Kerokero KEROTAさんのXTS の試乗レポート・評価

• 

• キャデラック

  XTS

  2012-06-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  Kerokero KEROTA

• 割高に感じるＦＦ車

このクルマの評価

• 総合評価

  2.6

• 外観デザイン

  2.0

  インテリア

  2.8

  走りやすさ

  2.0

XTSについてのオススメポイント

• プライスや全長を考えるとSクラスや7シリーズのライバルかとも思えますが、駆動方式やエンジンの違いから、正確なライバル関係とはいえませんし、同程度のエンジンを積んだ5シリーズなら100万以上安く買えてしまいます。車幅は5シリーズ並みです。キャデラックのフラッグシップとしてはV6も3.5Lも物足りない気もします。街乗りで不満に思うことも有りませんが、回転数は高めになります。静粛性は高いので耳障りでは有りませんが低回転で優雅に走る感じでは有りません。車のイメージとはかけ離れている感じがします。乗り心地は柔らかいのに締められている様な、無理をして収束させている感じです。ハンドリングのレスポンスはナローで回頭性も悪く、コーナリングでは大きさを感じずにはいられません。FFの限界かもしれませんが、曲がらない車と言った感じです。インテリアは質感としては3シリーズやA４並みの高級感で、エモーショナルな感じはしませんので、フルサイズラグジュアリーとしての商品力は不足しているといえます。唯一の魅力の静粛性もドイツ御三家フルサイズも同等ですので、この車を選ぶ理由どころか、5シリーズやＥクラスにも負けてしまいそうな勢いです。エクステリアはキャデラックならではと言うことにしても、魅力が不足していると思います。

XTSについての不満な点

• もっと、超コンフォートな乗り心地にして、大排気量のV8なら、本来のキャデラックファンが飛びつきますし、その中でパフォーマンスをあげて行けばドイツ車を足元にもおよばせない良い車に進化して行くとおもいます。今後を期待したい車です。ATSみたいな背伸びでは無くて、アメリカンな成長をして欲しいと思います。

XTSを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• ドライブフィールは曲がりにくく乗り心地も悪いと言う感じで、ただ静かと言う車です。

XTS関連ページ

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  XTS

  2012-06-01 00:00:00.0 発売

  

   

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