lancaさんのジェイド の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-04-01 00:14:00.0

  • ホンダ
    ジェイド
    2015-02-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • lanca

  • ホンダ版マークXジオ

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.2

  • 外観デザイン

    3.4

    インテリア

    3.1

    走りやすさ

    3.3

ジェイドについてのオススメポイント

  • 一言にも書きましたが、ジェイドの内容を知って真っ先に思い出したのがマークXジオでした。
    もちろん見た目は全然違うのですが、４＋２シーターともいうべきシート配列が特徴的だからというのが理由です。
    個人的には2列で5人乗れないと…と貧乏性の典型的な考えの持ち主ですが、普段は4人以下で乗ることが多いというのなら、一人一人のスペースが贅沢にとられているこのシート配列はいいと思います。
    エクステリアはミニバン然としていないなかなかいいデザインだと思います。リアゲートのガラスがルーフ側に回り込んでいるデザインは、古くはアコードエアロデッキ、最近ではアヴァンシアと同様で、もはやホンダの伝統芸です。これも単なるアイコン的なものかと思いきや、ガラス部分がえぐれた形状になるので、3列目の頭上空間を確保するのに一役買っているというなかなかうまいアイディアです。
    インテリアの質感は悪くなく、デザインもいいと思います。個人的にデジタルメーターは割と好きなのでそのせいかもしれませんが（笑）

ジェイドについての不満な点

  • オススメできる点に書いたこととのトレードオフになりますが、２列目が2人掛けであるところ。
    家族構成や使用状況によっては使いづらいという可能性もあります。ストリームや先代、2代前のオデッセイからの乗り換えには厳しい場合もあるかも…
    ただ、ストリームでも後から5人乗りが追加されたりしたので、要望次第では2列目が3人掛けのモデルなどが登場する可能性はありますが…

ジェイドを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    街中での試乗では、ツインクラッチの低速でのギクシャク感がモーター駆動によってうまく抑えられていてイメージ通りでしたが、フル加速やSモードに入れたときに、結構エンジン音が聞こえてきました。
  • 運転後の感想について
  • 全高が低いせいもあるのでしょうが、運転した感覚はセダンやステーションワゴンとほぼ同じでした。ストリームや以前のオデッセイのユーザーならばすんなり違和感なく乗れると思いますが、いわゆるミニバンからの乗り換えだと好みが分かれるかもしれません。
    先に書いたエンジン音についてですが、音質としては耳障りなものではなく、ハイブリッド車にありがちな乗せられている感覚ではない、自らが運転していることをちゃんと感じられるものです。これも好みの問題なので、それが許容できるかは試乗で確認しましょう。

ジェイド関連ページ

  • ホンダ
    ジェイド
    2015-02-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • lanca さん

      検定ベストスコア： 100 点

      ランキング： 113位

  • 小さい頃からクルマ好きで、毎週のようにディーラーへカタログをもらいに行っていた…そんな子供がそのまま大人になりました。 誰もが100%満足できるクルマというのはありませんが、できる限り理想に近いクルマを見つけられるよう活動していきます。 ※くるまマイスター検定2級、3級合格 　自動車文化検定（CAR検）2級、3級合格

    投稿者情報

     都道府県：東京都
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：販売・接客系
     家族構成 : 独身

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