カンタローさんのBRZ の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-03-28 21:27:41.0

  • スバル
    BRZ
    2012-03-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • カンタロー

  • 現代日本の「スポーツカー」

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.1

  • 外観デザイン

    3.2

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    3.7

BRZについてのオススメポイント

  • 日本製スポーツカーが年々減っていく現代において、スバルとトヨタが共同で造ったスポーツカーであるBRZ。

    水平対向エンジンを搭載したことによる低重心化は、ワインディングを走るとすぐに実感する。
    エンジンの吹け上がりもよく、アクセルを踏めばリニアに反応する。6MTもしっかりと入ってくれる。

    最近友人に乗せてもらった99年式のNBロードスターの5MTと比べると高速時の回転数が低く抑えられるため、やはり+1段あることによる燃費面でのアドバンテージは大きいと思われる。
    蛇足だが、平地でならアイドリングスタートも可能であった。

    パッケージングについても文句はない。
    ある程度の量の荷物を載せつつも4人乗車が可能な点は、日常の足としての一面とスポーツカーとしての一面を兼ね備える日本製スポーツカーらしい。
    大人4人が2時間近く乗ってもそこまで辛くないというのは評価したい(オススメはしないが)。


    値段はSパッケージで300万近くと少々高いが、ワインディングを楽しく走り日常の足としても活躍できるこの車には、その値段なりの価値はあると感じた。

BRZについての不満な点

  • ・ヘッドライトの光軸が車内から変えられない
    ・エアコンのスイッチが見た目だけのトグルスイッチな点

BRZを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    日常域でも乗りやすい。
  • 運転後の感想について
  • とにかく、思っていたよりも乗りやすかった。
    それでいてスポーツカーらしさを感じた。

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    BRZ
    2012-03-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • カンタロー さん

      検定ベストスコア： 89 点

      ランキング： 306位

  • 日本車から外車まで何でもござれ！ デザインやメカのみならず、環境問題や経済事情・道路事情など車に関することなら何でも興味ありの大学生

    投稿者情報

     都道府県：千葉県
     年齢：20代
     性別：男性
     職業：学生
     家族構成 : 独身

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