muchachoさんのCR-Z の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-03-23 17:48:20.0

  • ホンダ
    CR-Z
    2010-02-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • muchacho

  • ホンダのイメージ戦略車

このクルマの評価

  • 総合評価

    2.6

  • 外観デザイン

    2.8

    インテリア

    2.5

    走りやすさ

    3.0

CR-Zについてのオススメポイント

  • CVT仕様に試乗しました。
    CR-Zは２代目フィットやインサイトと兄弟ですが、ややパワーのある1.5リットルエンジンとリチウムイオン電池を搭載したところがセールスポイントになるでしょうか。
    いや、それよりもスタイリングでしょうか。CR-X（EF型）を思わせるデザインは、特に後方から見ると台形の安定感を抱かせるイメージになり、カッコイイと思いながら見てしまいました。
    2代目フィットやインサイトと比べて、サスペンションが突っ張ってストローク感に欠ける印象がなく、滑らかな乗り心地を感じることができました。ちょっと脚まわりにお金が掛けられているという感触がありました。
    ２名乗車で使う場合、後席を倒して荷室を広げることができるので、大きい荷物を積むことも可能です。

CR-Zについての不満な点

  • PLUS SPORTシステムの存在価値が判りません。ボタンなど押さずに普通にアクセルを踏むほうが加速につなげる即効性は高いと思います。
    シート表皮が滑るので、横加速度の高い走りには向いていません。スポーツカーのようなスタイリングは、あくまでも傍から見たときに、そのように見えるだけということです。

CR-Zを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    スポーツカーのイメージで乗ってみましたが、実態はフィットやインサイトよりも乗り味の良い２人のためのcity runaboutでした。
  • 運転後の感想について
  • CR-Zの名の由来は分かりませんが、CITY RUNABOUTという乗り味のモデルでした。

CR-Z関連ページ

  • ホンダ
    CR-Z
    2010-02-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • muchacho さん

      検定ベストスコア： 100 点

      ランキング： 39位

  • 乗って楽しいクルマを探し求め、いろいろ試しています。

    投稿者情報

     都道府県：兵庫県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：事務系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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