kazuさんのSLKクラス の試乗レポート・評価

• 

• メルセデス・ベンツ

  SLKクラス

  2011-05-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  kazu

• ライトなベンツのオープンスポーツ

このクルマの評価

• 総合評価

  3.7

• 外観デザイン

  3.8

  インテリア

  3.7

  走りやすさ

  4.0

SLKクラスについてのオススメポイント

• ＳＬＫは、Ｃクラスベンツをベースにオープン２シーターライトウエイトスポーツに仕立てた車。３代目も初代から伝統のバリオルーフを受け継いでいる。
  現行ＳＬＫは、２代目と大きさや雰囲気がそう大きく変わらない。というのも、２代目とプラットフォームが同じだからである。そう考えると、外観だけいじったマイチェンレベルの変更しかない車なのかと思うが、むしろそれがプラスに働いており、より熟成が増した感がある。
  特に走り味は良い。スポーツに振って固いガチガチの足回りにするわけでもなく、腰のない足回りでもない。タイヤの固さが気にはなるものの、ほどよい固さとしなやかなサスのバランスは心地良い。ホイールベースが絶対的に短いことを考えると、この乗り味はなかなかだと思う。
  
  試乗したＳＬＫ２００に搭載される１．８リッターターボエンジンは、１８４ｐｓ、２７．５㎏ｍを発生。これは１つ前のＣクラスのエントリーモデル、Ｃ１８０と同じエンジンである。１５００㎏を切るボディにはこのくらいのエンジンで十分。加速も優れてるし、十分速い。ちなみにさらに上には３００ｐｓを超えるパワーを持つＳＬＫ３５０もある。
  
  屋根を開けて走ると、オープンエアの爽快感とベンツの上質な味わいの両方を味わえてなんとも気持ちがいい。最近のオープンカーは風対策が素晴らしい。風の巻き込みも極めて少ないため、髪がめちゃくちゃになることも風の音で音楽が聞こえないなんてこともない。心地良い程度の風と太陽光を浴びながらの快適空間が保たれる。寒さ対策も万全で、オプションではあるもののエアスカーフという首の後ろあたりから温風が出る装備は結構重宝する。
  そして、２０秒ほどで開閉できるバリオルーフのおかげで、クローズとオープンの２種類の空間を味わえるのがいい。ハードトップ状態で走ってると、これがオープンカーであることを忘れてしまうほど普通の車として走る。ソフトトップは雰囲気はあるものの、クローズにしててもやはり普通の固い屋根がある車と同じとはならない。その２つを共に味わえるのがハードトップオープンの良さだろう。

SLKクラスについての不満な点

• ＳＬＫの特徴でもあるが、室内空間の囲まれ感が強い。着座位置に対してウエストラインが高いことや前後長が短いことで、なんだか安全な露天風呂の中にいるような感覚だ。これはこれでＳＬＫの良さであり、安心感や快適空間をもたらしてもいるのだが、個人的にはもうちょっと外に出たい。オープンなのに過保護すぎて、オープンの醍醐味を存分に味わえてないような感じがしてしまう。
  

SLKクラスを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• ＳＬという絶対的存在がいるので、ＳＬＫはもっとライト感覚でオープン２シーターを味わえる。サイズ感も質もスペックもベンツの中ではライトなので親しみやすい。でも、いわゆるライトウエイトスポーツのライト感ではなく、走りはいたって安定志向。ベンツらしい重厚さやフラットライド感、上質さ、そういったものを味わうセッティングとなっている。
  個人的にはオープンカーはもっとライトウエイトでカートのように走るのが楽しいと思っている。ロータスエリーゼまでスパルタンでなくてもいいけれど、１０００㎏前後の体重のＳＬＫよりもひと回り以上小さなオープンカーがあったほうが圧倒的に楽しい。ベンツの車作りの思想、論法にはそぐわないタイプの車だけど、出たらきっと売れると思うし、そういうジャンルが世界的に盛り上がる可能性もあると思っている。
  ＳＬＫは、私からするとちゃんとしすぎている。

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