kazuさんのCLSクラス の試乗レポート・評価

• 

• メルセデス・ベンツ

  CLSクラス

  2011-06-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  kazu

• スタイリング重視のベンツも最高

このクルマの評価

• 総合評価

  3.9

• 外観デザイン

  4.0

  インテリア

  3.8

  走りやすさ

  4.0

CLSクラスについてのオススメポイント

• ＣＬＳは外観も内装も走りもすべてにおいてメルセデスクオリティ。まったく申し分ない。ベンツのラインナップの中でもひと際目立つスタイリッシュボディ、豪華で品の良い内装の仕立て、パワフルで上質なエンジン、そしてメルセデスライドと呼ばれる秀逸な足回り、矢のような直進安定性、何もかもが素晴らしい出来栄えの高級４ドアクーペだ。
  ベンツとしては異質な存在なので、評価は人それぞれかもしれないが、ひと味違ったスペシャリティベンツとして、存在感はかなりあるし、こういうベンツもまた面白い。
  
  ケチを付けるとしたら、デザインに対する好みと、屋根が低いことでボディサイズの割りに室内が狭いことくらいか。特に前後とも頭上スペースは余裕が少なく、私のように腰が悪い人には乗り降りの際もしんどい。でも、いったん中に入ると、その適度な狭さが、逆に特別な空間のように感じて良かったりする。実用車の匂いのしないスペシャリティーカー的なたたずまいが、所有する喜びを増幅させてくれる。セダンと比べたら多少実用性がスポイルされているかもしれないが、それを補ってあまりあるほどのデザイン的美しさと特別感があるわけで、ましてやベンツというハイブランドであるならば、生活臭さを感じる要素から隔絶された世界があった方が、嬉しいという人も多いはずだ。
  
  ＣＬＳは、４ドアボディでありながら、純粋に人間が美しいと感じる形、デザインを最大限重視した車だ。ブランド力、高級感、ステイタス、そういった諸々の要素を纏った車には、実用性重視の箱型車より、むしろこういうデザイン重視の方が好ましいのかもしれない。確かにＥクラスと比べても特別感は１ランク上に感じる。その分値段も高いが。。

CLSクラスについての不満な点

• ほとんどなし。スタイリング重視によって居住性が多少スポイルされている点を強いて挙げるくらいしか見当たらない。

CLSクラスを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• メルセデスベンツは、昔から「世界一の実用車」を目指すメーカーであり、生産される車は、とことん理詰めで作られた車ばかりだった。そんな昔のベンツが好きな人からしたら、「４ドアクーペのベンツなんぞ認めない！」となるかもしれない。
  自分もかつてＷ１２４Ｅクラスを３台乗り継いだ経験があり、あの頃のベンツがすごく好きだったので、実はそういう気持ちも少なからずある。でも、もっと昔、中学生の頃の自分を思い出すと、ちょうど日本で４ドアハードトップが流行った頃で、カリーナＥＤやコロナエクシブ、ローレルなどを見て、素直に「カッコいい！！」と思っていたのだ。４ドアなのに屋根が低くて、スタイルが良くて、「なんでみんなこういう流線型デザインにしないんだろう？？」と思っていたものだ。剛性だとか居住性だとか、そういったものの価値を知ったのはそれより後、自分で運転するようになってからだった。
  つまり、そういう難しい話を知らない人間には、流麗な４ドアクーペの方が、普通のセダンボディより圧倒的にカッコ良く、美しいわけで、そういう車にひと目ぼれして買いたくなる気持ちは、むしろ自然な感覚なのだろう。車を知れば知るほど、そういう「純粋な自分が感覚的に感じる良い、悪い」とは別の、「理論で裏付けされた良い悪い」で評価するようになっていく。だから、車に詳しい人は、こういう車を受け入れ難くなるのではないだろうか。「たしかにカッコいいけどさ、でもこんな実用性のない４ドア車、車としてダメだよね。。」みたいに否定的に見てしまう。そういうところ、車に詳しい人には少なからずある。
  
  セダンであっても、「実用性」という大義名分で理論武装した車のみを良しとする価値感は、もはや時代遅れなのかもしれない。逆にＣＬＳのように、直感的にカッコいいと思う車を作る方が、むしろ感性に正直で人間っぽくていいのではないか？とさえ思った。
  こんなふうに、価値感の多様性を受け入れ、理論が正義という考え方に固執しすぎるといけないなと、改めて思ったのは、このＣＬＳが抜群にいい車だったからだろう。

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