kazuさんのGLクラス の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-03-07 14:14:01.0

  • メルセデス・ベンツ
    GLクラス
    2013-04-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • kazu

  • 右ハンドル＋ディーゼル＝イチ押し

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.8

  • 外観デザイン

    3.2

    インテリア

    4.0

    走りやすさ

    3.3

GLクラスについてのオススメポイント

  • オフローダーのフラッグシップであるＧクラスに対し、ＧＬクラスはより乗用車ライクなプレミアムＳＵＶという位置付け。ドイツ車仕立てのアメリカンＳＵＶみたいなものだろうか。
    サイズはとにかくデカい。全長５１２５ｍｍ、全幅１９３５ｍｍと超巨大。重量も２．５トンもある。デザイン的にはＧクラスなどと比べれば丸みがあって穏やかな雰囲気ではあるが、目の前で見るとその大きさに圧倒される。この豪華さは魅力だが、日本ではデカすぎるし、価格も１０００万するので、ユーザーがかなり限定されそう。

    内装は誰が見てもわかるほど豪華。装備も至れり付くせり。Ｇクラスのような硬質で男っぽい内装ではなく、より現代的なまろやかさがあってゴージャスな仕上がり。最高級プレミアムＳＵＶとしての雰囲気は十分だし、３０７５ｍｍというホイールベースを生かし、３列シートのどの席でも快適な空間を確保している。

    試乗したのは、ブルーテック４ＭＡＴＩＣ。ディーゼルエンジン搭載モデルで、価格も１０００万ジャストと、ラインナップ中一番リーズナブルなモデルだ。３リッターＶ６ターボエンジンは、２５８ｐｓ、トルクはなんと６３．２㎏ｍを発生。これだけトルクがあれば、２．５トンのボディも問題ない。軽々と動かしてくれる。
    乗り味は上質で、エアサスのしっとりした振る舞いがとても良い。エアサス特有の締まりの悪さもなく、素晴らしく快適。プレミアム感は抜群だ。

    そして何より、このディーゼルエンジンが唯一右ハンドルなのが大きい。もはやグレード選択の余地はない。

GLクラスについての不満な点

  • このディーゼルエンジンモデルだけは右ハンドルなので、実質、グレード選択はこれ一択となる。ガソリンモデルはより上質なのかもしれないが、左ハンドルしか選べない時点で致命的。このビッグサイズで左ハンドルは、安全性の面で大いに問題あり。いくら安全性が高い車であっても、交通環境にマッチしていなければ、それは危険な車と同じである。左ハンドル車も日本では普通に走れるが、そろそろ規制をするべきではないかと思う。

GLクラスを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • アメリカンサイズのＳＵＶなのに、作りはドイツ車、乗り味はメルセデスライド。こういう完成度の高い大型ＳＵＶもまた魅力的だなと思った。個人的にはこのディーゼルエンジンも相当気に入っていて、この溢れんばかりのトルク感は、大型艦船のようなＧＬクラスの性格にマッチしている。難点なのは、このサイズ。日本の道路事情ではやはりつらい。

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  • メルセデス・ベンツ
    GLクラス
    2013-04-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • kazu さん

      検定ベストスコア： 70 点

      ランキング： 6位

  • オークション業を営んでいた経験のある４０代男性です。 小さい頃から車が大好きで、自身も今まで３０台ほど車を乗り継いできました。好きな車は、国籍、ジャンル問わず、「思想のある車」です。作り手の意志、意気込み、プライド、こだわり、文化、そういったものを感じる車は、どんな車でも魅力があります。単に数値的なものや装備などカタログを見ればわかる表層的なことではなく、物理的運動体としての車の良し悪し、さらには文化的な側面も交えて車を評価してみたいと思います。 机上の知識やわずかな試乗だけではわからないこと、身に付きにくい感覚がたくさんあります。今までたくさんの車を経験することで培ってきた自分の感覚、価値基準をもとに、１人でも多くの方の参考になる記事を提供出来たらなと思っています。よろしくお願いいたします。

    投稿者情報

     都道府県：千葉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：事務系
     家族構成 : 独身

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