kazuさんのティグアン の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-02-28 09:48:33.0

  • フォルクスワーゲン
    ティグアン
    2008-09-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • kazu

  • ＳＵＶだけどゴルフそのもの

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.9

  • 外観デザイン

    3.6

    インテリア

    4.0

    走りやすさ

    3.7

ティグアンについてのオススメポイント

  • 試乗したのはＦＦモデルのＴＳＩブルーモーションテクノロジー。１．４リッターの直４ターボエンジンを搭載する。体はゴルフより大きいけれど、１６０ｐｓ、２４．５ｋｇｍとトルクが厚く、６速ＡＴとのマッチングも良いため、力不足は感じない。元々ＶＷは、必要十分レベルのエンジンを載せてエンジンの美味しい領域を上手に引き出して走らせることに長けているが、この車に乗ると確かにそうだなと感じる。
    内外装の質感、剛性、しっかりした乗り味、秀逸なハンドリング、すべてが真面目で手抜きをしていないところはまさにゴルフそのもの。ゴルフの車高を上げて目線を高くし、ＳＵＶルックに仕立てたゴルフと言える。
    試乗したＦＦモデルの他、２．０リッターエンジン＋フルタイム４ＷＤのモデルもある。値段差は５０万円以上あるので悩むところだが、個人的にはＦＦで十分じゃないかと思った。
    ＳＵＶルックというのもあってＶＷラインナップの中では、垢抜けた感じのデザインだし、完成度は高いので、気に入った人は買って問題ないと思う。

ティグアンについての不満な点

  • 欠点らしい欠点がなく、特に不満はなかった。強いて挙げれば、地味で無難にまとめすぎてるところくらいか。それこそがＶＷの特徴なんだろうけど、華やかさもウリのＳＵＶなんだから、もうちょっと目立つ何かがあってもいいのになあと思った。

ティグアンを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • ＶＷのいろんな車種に乗れば乗るほど、ベースとなるゴルフの完成度に驚かされる。ＶＷのラインナップは、言うなればみんなゴルフの派生モデルみたいなもの。基本が良く出来ていると、どんな形に仕上げようが良く出来た車になるのだろう。このティグアンもそうで、まさにＶＷワールド。バランス良く完成度の高い車だった。ただ、ＳＵＶ市場は魅力的なライバルが多く、特にコンパクトＳＵＶ市場は群雄割拠状態である。そんな中、ティグアンはＶＷブランドという強みはあるものの、初見でのインパクトが薄い。実際に乗ってみないとこの車の良さが伝わりにくいのが難点だ。でも相変わらずのＶＷクオリティのいい車だった。

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • kazu さん

      検定ベストスコア： 70 点

      ランキング： 6位

  • オークション業を営んでいた経験のある４０代男性です。 小さい頃から車が大好きで、自身も今まで３０台ほど車を乗り継いできました。好きな車は、国籍、ジャンル問わず、「思想のある車」です。作り手の意志、意気込み、プライド、こだわり、文化、そういったものを感じる車は、どんな車でも魅力があります。単に数値的なものや装備などカタログを見ればわかる表層的なことではなく、物理的運動体としての車の良し悪し、さらには文化的な側面も交えて車を評価してみたいと思います。 机上の知識やわずかな試乗だけではわからないこと、身に付きにくい感覚がたくさんあります。今までたくさんの車を経験することで培ってきた自分の感覚、価値基準をもとに、１人でも多くの方の参考になる記事を提供出来たらなと思っています。よろしくお願いいたします。

    投稿者情報

     都道府県：千葉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：事務系
     家族構成 : 独身

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