Zero FighterさんのeKスペース の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-02-22 19:34:33.0

  • 三菱
    eKスペース
    2014-02-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • Zero Fighter

  • 居住性を最大限に考慮したクルマ

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.2

  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    3.2

    走りやすさ

    3.0

eKスペースについてのオススメポイント

  • eKスペース ターボモデルに試乗。
    走りは、ターボの加給による動力性能は、走りに余力を与え、一般道はもちろん高速道路等でも、
    特にストレスを感じる場面は少ない。
    乗り心地は、背高のスタイリングであるため、重心の高さをどうしても感じてしまうところではあるが、
    居住性を最大限に考えたことを考えると、そこは割り切る必要がある。
    サスペンションがややソフトな味付けになっているが、後席の乗り心地を考えると、そのバランスは良い。
    インテリアは、最大限に居住性が考慮されている。
    後部の左右独立スライドシートや後席エアコンは魅力のひとつ。
    後部左シートへチャイルドシートを装着し、子供を乗せ、助手席を前にスライドさせておけば、
    お母さんは運転席から手が届かせることができる。
    こういう点はこういったスタイルのクルマには大切な機能のひとつである。
    安全装備についても充実しており、女性ユーザーにはもってこいのクルマである。

eKスペースについての不満な点

  • 価格は割高であるが、今の軽はこのクルマに限らずそうであるかもしれない。
    ただし、維持費は軽であるので抑えられる。
    ノンターボモデルはやや走りがもたつくため、ストレスを感じる場面も。
    買うならばやや高価であるがターボモデルを選択したほうが良い。

eKスペースを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • ターボモデルはあらゆる場面でストレスを感じることが少ない。
    買うならばターボモデルを。

eKスペース関連ページ

  • 三菱
    eKスペース
    2014-02-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • Zero Fighter さん

      検定ベストスコア： 72 点

      ランキング： 15位

  • 投稿者情報

     都道府県：鹿児島県
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：公務員
     家族構成 : 既婚・子供あり

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