kazuさんのV60 の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-01-19 10:10:16.0

  • ボルボ
    V60
    2011-06-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • kazu

  • クーペみたいなワゴン

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.9

  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    3.9

    走りやすさ

    3.7

V60についてのオススメポイント

  • Ｖ６０を買おうとする人はきっと、まずその外観に惚れるのではないかと思う。ワゴンボディなのにまるでクーペのように流麗なボディは、かなり目を惹く。
    後端がならだかに下がっていくルーフライン、くっきり折り目の付いたキャラクターラインは微妙に波打っているし、特徴的なリアの造詣も、マツダアテンザにも似たキレの良いフロントマスクも、みんなスタイリッシュ。昔のボルボに親しんだ世代からしたら、「これがボルボ？？」と疑ってしまうほどだ。

    内装の質感も高く、しっとりとして品がある。サイドがふっくらしたシートも掛け心地が良く、ホールド性が高い。スタイリッシュなデザインを採用しているため、室内は特に天井部分の広々感がないけれど、意外と窮屈さは感じない。

    試乗したＴ４はエントリーモデルで、１．６リッター直４ターボエンジンを搭載している。スペックは、１８０ｐｓ、２４．５㎏ｍ。Ｔ４の上には２リッターエンジンのＴ５、さらに３リッターエンジンのＴ６もある。Ｔ４でも速くて力強いし、１５００キロ余りの車重には十分なパワーがある。ただ、味付けがややピーキーな感じがしないでもない。ターボの効きが強く過激なホットハッチ系のエンジンっぽいところは好みが分かれるところかも。足の固いＲ－ＤＥＳＩＧＮと違って、ノーマルグレードなら足回りの固さもちょうどいい。

V60についての不満な点

  • 昔のボルボの味わいが好きな人からすると、かなりイメージの違う車になっている。特にＴ４のエンジン特性はゆったりのんびり落ち着いた雰囲気のスカンジナビアンテイスト
    とは方向性が違う気がする。他のグレードは試乗してないが、もう少し穏やかなエンジンの方がボルボらしい気がする。

V60を運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • ボルボもずいぶん変わったなあという印象。デザインコンシャスな外観やモダンな内装、シャープな走り味など、車作りの方向性が昔とはだいぶ違う。現行Ｖ６０も総合的に点数が高く、おすすめできる車の１つではあるけれど、かつてのボルボの味が好きな人からすると、方向性がだいぶ違うので違和感を持つかもしれない。
    自分もまた、昔のボルボの味が好きな側の人間だから、現行Ｖ６０の良さはわかりつつも、どこか寂しい気もしている。９４０や９６０のような、ボクシーで無骨なデザインと、飛ばす気にもならないほどゆったり落ち着いた平和な雰囲気が、精神的な満足感を与えてくれたあのテイストが懐かしい。
    内外装のデザインは時代とともに変わっていくのはいいとしても、ボルボは伝統的に安全性をセールスポイントとして打ち出しているメーカーなわけだし、走りの要素をこんなに強く出さなくてもいいんじゃないかなあ？と個人的には思っている。

V60関連ページ

  • ボルボ
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    2011-06-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • kazu さん

      検定ベストスコア： 70 点

      ランキング： 6位

  • オークション業を営んでいた経験のある４０代男性です。 小さい頃から車が大好きで、自身も今まで３０台ほど車を乗り継いできました。好きな車は、国籍、ジャンル問わず、「思想のある車」です。作り手の意志、意気込み、プライド、こだわり、文化、そういったものを感じる車は、どんな車でも魅力があります。単に数値的なものや装備などカタログを見ればわかる表層的なことではなく、物理的運動体としての車の良し悪し、さらには文化的な側面も交えて車を評価してみたいと思います。 机上の知識やわずかな試乗だけではわからないこと、身に付きにくい感覚がたくさんあります。今までたくさんの車を経験することで培ってきた自分の感覚、価値基準をもとに、１人でも多くの方の参考になる記事を提供出来たらなと思っています。よろしくお願いいたします。

    投稿者情報

     都道府県：千葉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：事務系
     家族構成 : 独身

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