直列6気筒ＮＡさんのインプレッサG4 の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-01-18 13:09:27.0

  • スバル
    インプレッサG4
    2011-12-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • 直列6気筒ＮＡ

  • 意外にスポーティ、軽さが貢献

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.2

  • 外観デザイン

    2.4

    インテリア

    3.3

    走りやすさ

    3.7

インプレッサG4についてのオススメポイント

  • ファミリーカーであり非力とも言えるエンジンでもスポーティーな運転感覚を味わえる走行性能のバランスに優れた車です。車重はAWDでも１３５０ｋｇ程度と軽く重心も低い為、コーナリング時のステアリングリアリティーは試乗の運転でも感じる事が出来ます。ボクサー四気筒２リットルも一昔前ならハイスペックですが、いまの時代では非力にも見えるスペックです。但し実用領域では不満どころか、十分なトルクを感じる走りです。安全装備もスバルらしく充実しており、常にブラッシュアップされるところも好感が持てます。内装はクラスとしては質感も満足できるレベルですし、室内の広さも不満はありません。スポーツモデルでない４ドアセダンの市場が狭くなっていることが気になりますが、優等生的な車ではあります。

インプレッサG4についての不満な点

  • エクステリアデザインはスバルが少し不得意な部分が出ています。コンセプトではもう少しシャープさを求めていたと思いますが、デザインより実用性安全性を重視したけっかぽっちゃりとした印象となりマイナスです。

インプレッサG4を運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 車としての欠点は見つかりませんが、デザインは販売にマイナスになっていると思いました。

インプレッサG4関連ページ

  • スバル
    インプレッサG4
    2011-12-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • 車は大好きです。最近は輸入車が続いていますが、国産車もずいぶん良くなりました。本当の意味での車選びの為に試乗を重ねたいと思います。

    投稿者情報

     都道府県：東京都
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：事務系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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