アウピー乗りさんのN-BOXスラッシュ の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-01-14 15:11:08.0

  • ホンダ
    N-BOXスラッシュ
    2014-12-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • アウピー乗り

  • 熟成の極み

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.2

  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    4.6

    走りやすさ

    3.7

N-BOXスラッシュについてのオススメポイント

  • 試乗したのはX・FF・純正ナビとピュアサウンドブースというデッドニングがされた個体でした。
    先ずは停止状態でオーディオの試聴をしましたが、意外にも大人びた音色で、重低音が目立ちすぎることもなく情報量が豊かでいい音質だと思いました。現状では純正ナビか純正ディスプレーオーディオとの組み合わせに限られるため少々高価なセットとなりますがその価値はあると思います。
    走り出して感じるのは、ホンダNシリーズのNA車は騒音が高めなのですが、Nスラッシュは非常に静粛性が高く、振動も少ないことです。出足もかったるさがなくなっており熟成されたことを実感します。長距離走行の機会がすくない方はNAで充分でしょう。室内もさすがにリアのヘッドクリアランスは必要最小限レベルですが、ブラック化されたルーフライニングが効果的で質感は高いです。
    Xターボ4WDにも試乗できたので追記します。発進からエコモードオンでしたが、力強い発進に改めて驚きます。最近のダイハツ・スズキのターボ車はかなり燃費に振っているのかターボ感があまりありませんが、ホンダの軽ターボはターボらしい味付けで同乗したセールスさんも「フィット1300より速いと思う！」との事でした。逆にNBOXに比べてやや柔らか目になったサスセッティングでは少々パワーを持て余し気味でしたが、スタッドレス装着車だったためそう感じたかもしれません。

N-BOXスラッシュについての不満な点

  • 仕方ないですが、Xの2WDにナビを着けただけで諸費用込み200万、Xターボ4WDにツートン&合皮内装&ナビとすれば諸費用込み240万…
    その価値はあると思いますが、少々勇気が必要かと…　
    サウンドマッピングシステムのナビ組み合わせが社外品OKになれば助かるのですが。

N-BOXスラッシュを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    高価格軽自動車に批判的な意見も理解できますが、乗り比べると動的質感の素晴らしさに納得します。
    現状でNスラッシュに対抗できる軽自動車はムーヴ・ステラ位でしょう。
  • 運転後の感想について
  • これほど熟成されているとはびっくりです。

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    N-BOXスラッシュ
    2014-12-01 00:00:00.0 発売
     

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     都道府県：秋田県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：事務系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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