ケンパッパさんのハスラー の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-12-09 23:46:12.0

  • スズキ
    ハスラー
    2014-01-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • ケンパッパ

  • どこにでも連れて行きたくなるペットぐるま

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.3

  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    3.1

    走りやすさ

    3.3

ハスラーについてのオススメポイント

  • ①イントロダクション
    東京モーターショー2013での展示から、一月を経ずして登場したSUV。シンボルカラーである「オレンジのボディに白いルーフ」というツートンカラーはとても斬新で、愛らしい丸目ライトと相まって一度見たら忘れられないインパクトがあります。今回はダイハツWAKEと比較試乗をしましたので、それぞれの違いを含めてレポートします。

    ②エクステリア・インテリア
     外観はポップなカラーを纏ったSUVスタイル。軽自動車にしては大きめの15インチタイヤの影響もあって、サイズ以上の存在感があります。内装はインパネ部分にボディカラー同色パネルを装着し、ハイセンスな仕上がりです。(ちなみにパネルはオレンジのみ同色、その他は白)先に試乗したWAKEと比べると、プラスチックの質感も含めてハスラーの方がメーカーのこだわりを感じました。
    前席シートはベンチタイプで、生地もツルッとしており、少し滑りやすい印象。この辺りは改善の余地ありです。ラゲッジスペースについては、一般的な軽自動車と大きな違いは感じませんでした。オプションで自分好みにカスタマイズするのが、ハスラー流かも。なお、絶対的なスペースはWAKEに軍配が上がります。

    ③ドライビングインプレッション
    今回はターボの２WDを試乗しました。走り出して一番に感じたのが、パワステの異常な軽さです。お正月によく見る皿回しを思い出すぐらい、やたらとクルクル回ります。セールスマン曰く、車速感応型との事で、高速時は多少重くなるようですが、少し違和感を感じました。但し、女性には喜ばれるのかもしれません。乗り味はターボモデルらしく勢いがあります。法定速度内で走っている限りは不満を感じることはないでしょう。回転上昇に伴うエンジン音も、軽自動車としては及第点です。一方、アイドリングストップ後のエンジン再始動音は大きめでした。WAKEの時も感じましたが、この点は改良を期待したいです。

ハスラーについての不満な点

  • 遊べる車としてのコンセプトをしっかり具現化しており、完成度は非常に高い車です。価格に関しても、競合車と比較してお買い得感があります。強いて不満点を挙げるとすれば、先述の滑りやすいシート素材ぐらいでしょうか。

ハスラーを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 今回はWAKEとの比較試乗を実施した結果、両車はコンセプトは近いものの、車としての出自が全く異なることを再認識しました。ハスラーはワゴンＲをベースとしつつも、４WD機構や最低地上高など紛れもなくSUVとして設計されています。一方でWAKEはあくまで背高なスーパーハイトワゴン。街乗りからアウトドアまで、文字通り多目的に使えるのはハスラーだと思います。逆にWAKEは積載性の面で圧倒的な能力を発揮します。いずれにしても、日本独自の軽自動車、そのポテンシャルに胸の高鳴りを覚えた試乗となりました。

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • ケンパッパ さん

      検定ベストスコア： 73 点

      ランキング： 219位

  • 中学生の頃からディーラー巡りが趣味で、集めたカタログは数知れず。 でも当時はもちろん無免許で、座るシートはいつも助手席(笑) そんな子供もいつしかアラフォー。今ではカイエン乗ってます♪ 世の中に新たな車がある限り、今日も試乗求めてさすらいます！

    投稿者情報

     都道府県：千葉県
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：事務系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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