kazuさんのラクティス の試乗レポート・評価

• 

• トヨタ

  ラクティス

  2010-11-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  kazu

• 気楽で無難なコンパクト

このクルマの評価

• 総合評価

  3.6

• 外観デザイン

  3.8

  インテリア

  3.5

  走りやすさ

  3.3

ラクティスについてのオススメポイント

• 外観
  全長４ｍを切るサイズで、背をある程度高くして居住性を確保したコンパクトカー。旧型よりも背は低くなったものの、それでもライバル車よりは高い。背が高い割には外見はスタイリッシュで、なかなかうまくまとまっている。スタイリング的にはフィットに似ているかもしれない。ラクティスのＯＥＭ供給車で、スバルのトレジアという車があるが、トレジアとラクティスはフロントマスクの印象が異なる。トレジアはスポーティーなスバルテイスト、ラクティスはオーソドックスで品のある感じのトヨタテイストだ。マイナーチェンジでグリルにメッキが施され、少し精悍な顔になった。
  
  内装
  内装の質感はそこまでよくない。プラスチッキーな感じも受けるし、デザイン的にも結構普通。でも特別不満もなく嫌な印象もなく、操作性は良さそう。ただし、この手の車にしたら収納スペースが少ないのが難点。これだけ天井が高く、居住性をウリにしている車なら、これでもか！ってくらい使い勝手が良くないと商品力が弱くなってしまう。そこは要改善ポイントだ。
  ラクティスはライバルと比べると全高が高め。それもあって、前席、後席ともにアップライト気味な姿勢となっている。シートの掛け心地も良かった。
  室内サイズもまずまず。特に後席や荷室スペースは高さの恩恵を受けて広々している。
  あと、１本ワイパーは拭き取り面積も広く、ベンツみたいで、個人的に気に入ったポイント。
  
  走り
  １．５リッターエンジンは軽快でそこそこスポーティー。低回転からトルクもあるし、回そうと思えば、音は騒々しくなるけれどちゃんと回る。やや固めの足回りやハンドリングについても不満はなく、この手のコンパクトカーの中では走りのバランスはいい。背が高いことから重心が高く不安定な走りを想像していたが、全然そんなことはなく、思っていた以上にしっかり安定して走てくれる。
  そして操作に対する車の反応が自然なのいい。操作に対して過度な反応をしたり、反応が少なかったりだと違和感をものすごく感じるのだが、ラクティスはそのへんがいい意味で普通で良かった。

ラクティスについての不満な点

• そこそこの外観があり、走りも悪くないし、居住性もあるし、安っぽさはあっても標準的な室内の質感もあり、燃費も良い。あらゆる要素を万遍なくまあまあのレベルで満足しているので、総合評価をするといい車なのだろう。ただ、これといって特徴がなく、強烈な個性だとか華がない。もうちょっと個性的な何かがあってもいいかもしれない。
  

ラクティスを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 無難にいい車だと思った。「ラクティスを買いたいと思ってるんだけどどう？」と聞かれても、「いいと思うよ」と返事できる。現代のユーザーが求めるものをひと通り、そこそこ満足できるレベルで兼ね備えている。気楽に乗れる実用性のあるコンパクトだ。
  ただ、車に個性やアイデンティティを求める人には物足りない。街に埋もれてしまうありふれたデザイン、ありふれた性能、上にも下にも飛びぬけた何かがあるわけでなく、人の記憶に残らない。中のやや上レベルの優等生的な車は、なかなか印象が残らないものだが、このラクティスもそんな立ち位置にいるように思う。
  

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  2010-11-01 00:00:00.0 発売

  

   

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