kazuさんのスプラッシュ の試乗レポート・評価

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• スズキ

  スプラッシュ

  2008-10-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  kazu

• ドイツ車的。隠れたおすすめ車！

このクルマの評価

• 総合評価

  4.2

• 外観デザイン

  4.8

  インテリア

  4.0

  走りやすさ

  4.0

スプラッシュについてのオススメポイント

• 外観
  ハンガリー製という先入観がそう見させているのかわからないが、どことなく欧州の香りがするお洒落でセンスある外観だ。４つのタイヤがしっかり大地を踏みしめており、前からも後ろからも立ち姿が美しい。横からみると昔のチョロＱのようで可愛らしい。コンパクトカーの中では外観デザインは一番いいと思う。
  
  内装
  この車の内装、特にシートの出来はかなり良い。ひと昔前のドイツ車のような固めのコシのあるシートで、自然と姿勢良く座れるし、気持ちもシャンとして心地良い。国産車のシートは総じて柔らかく、長時間座っていると腰が痛くなってくるが、このスプラッシュのシートは欧州的で非常に良い。また、後部座席も３人分のシートベルトとヘッドレストが用意されているのも、安全を第一に考える欧州らしくて素晴らしい。
  室内空間も車サイズの割には十分確保されている。トランクスペースも下手にリアゲートが絞られたりしてないため、十分な容量が確保されている。
  欧州仕込みのシートといい、内装についても相当レベルが高い。
  
  走り
  走り味もかなりいい！固めではあるものの、コシのあるサスで衝撃を１回で吸収する仕様は、方向性としてはゴルフやＢＭＷなどと非常に近い。少なくとも国産コンパクトカーとは考え方そのものが違う。個人的にはこういう乗り味の方が圧倒的に好きである。
  １．２リッターのエンジンもパワーは十分で、自然なパワーの出方がとても気持ちいい。ＣＶＴとのマッチングについても、感覚のズレや違和感を与えない上手なセッティングがなされていて好印象だ。

スプラッシュについての不満な点

• 不満はない。この車は正直ノーマークだったが、こんなにいいコンパクトがあったとは知らなかった。価格も安いし、現存するコンパクトカーの中でも１，２を争うコストパフォーマンスの高いおすすめの車だと思う。
  

スプラッシュを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• コストがかかってない分、全体的に安っぽいけれども、でも車作りの方向性は、欧州車チック、ドイツ車チックで、いたって真面目。フラットでコシのある走りと、それを体現させる足回りセッティング、剛性があり、疲れないシートがあしらわれ、安全性にも抜かりはない。見事な出来栄えだ。
  価格も手頃だし、費用対効果の点で、これほどいいコンパクトはない。
  思うに、日本のメーカーは欧州をターゲットにするとすごくいい車を作る。日本でも最初からこういう車を作ればいいのにと思う。環境が違うからこういう車は日本では合わないのだという人もいるが、でも安全に対する作り手の意識レベルの高さが、国によって変わってはいけないと思うし、日本においても「こういう車がいい車なんだ」と提言することも大事だと思うのだ。こういうちゃんとしたコンパクトに比べると、国産コンパクトは表面的な商品力ばかりに躍起になって、肝心なところがちゃんとしてないように感じる。
  基本がしっかりしてないと、どんなに化粧しようがいい車にはならない。逆に、基本がいい車は、簡素であってもいい車なのだ。スプラッシュはまさに後者である。

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