LEXUS ISF オーナーさんのウェイク の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-11-18 13:17:23.0

  • ダイハツ
    ウェイク
    2014-11-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • LEXUS ISF オーナー

  • クロスオーバー？

このクルマの評価

  • 総合評価

    2.7

  • 外観デザイン

    2.0

    インテリア

    2.9

    走りやすさ

    2.7

ウェイクについてのオススメポイント

  • ダイハツ販売○○店にて、G  SA（FF  CVTモデル）に試乗して来ました。

    エクステリア

    パッと見た目の感想は、タントカスタムをより背高ノッポにして、角張らせて、前後バンパーにオーバーライダー風のメッキパーツを装着させ、アルミホイールはスバルXVの様な配色にしたクロスオーバー？の様な、エクステリアデザインに感じました。


    インテリア

    簡単に言えば、タントカスタムの左側にセンターピラーがある様なデザインですが
    室内高は更に高く、小学高学年の子供に乗り込ませた所、室内で頭を屈まず立てる点には驚きました。
    シートの撥水機能やラゲッジルームのボードを棚の様に使える機能は確かに魅力的ですが、日産エクストレイルの2列シート車の真似に感じてしまうのは、私だけでしょうか？


    走行インプレッション


    正直に述べると、日常ユースで都市部一般道法廷速度内での走りなら、ブレーキング時のフロントのダイブ感以外全く不満の無いレベルだと思いますが、速度レンジの高い地方のバイパスや、山岳部にお住まいの方には、ターボモデルでも合流時には、それなりにアクセルを踏まなければならない&ロールの大きな足まわりによる不快感は正直有り、使い方次第では良い車、そうでは無い車に感じるはずです。




ウェイクについての不満な点

  • 上記の通り

ウェイクを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • オリジナリティに乏しい気がします。

ウェイク関連ページ

  • ダイハツ
    ウェイク
    2014-11-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • 閲覧ありがとうございます(oﾟ▽ﾟ)o 結婚し子供を授かるまでは大排気量の後輪駆動車でMTのクーペばかりを愛車にしてきたサーキット＆高速道路好きな元走り好きす(〃'▽'〃) 日常の足代わりに購入したセカンドカーの軽自動車に大排気量車とは違う今までにはないときめきを感じています(≧Д≦)

    投稿者情報

     都道府県：茨城県
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：技術系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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