LEXUS ISF オーナーさんのレガシィB4 の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-11-01 07:23:33.0

  • スバル
    レガシィB4
    2014-10-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • LEXUS ISF オーナー

  • スバルのフラッグシップサルーン

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.0

  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    3.0

レガシィB4についてのオススメポイント


  • 某○○スバル○○店にて、2.5リミテッド（AWD  CVTモデル）に試乗して来ました。


    エクステリア

    パッと見、先代モデルより全長、全幅ともひと回り近く大きくなった感じで、角を感じる正統派3BOXセダン的なシルエットで、リミテッドにはスポーティーな5スポーク18インチアルミホイールが装着されていました。
    スバルのエクステリアでのアイデンティティであるヘキサゴングリル及びホークアイヘッドライトもいかにもスバル車的なエクステリアデザインでした。


    インテリア

    オーソドックスなT字型インストルメントパネルはスッキリとしたデザインで、最新のモデルらしく、サイドブレーキもボタンによる電動式になっていました。
    リアシート部レッグスペースもかなり広大になっており、実用性に優れたインテリアでした。


    走行インプレッション

    2.5リッターフラット4エンジンは、先代モデルまでの2リッターフラット4ターボエンジンの様な圧倒的な動力性能があるわけではありませんが、扱いやすく癖の無いNAらしいエンジンでした。
    18インチアルミホイール装着モデルですが、足まわりは柔らかめながらロールも少なく、段差の突き上げも余り感じない、乗り心地の良い車でした。

レガシィB4についての不満な点

  • 室内の安っぽさ

レガシィB4を運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 購入動機になるアピールポイントが見つからない。

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    レガシィB4
    2014-10-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • 閲覧ありがとうございます(oﾟ▽ﾟ)o 結婚し子供を授かるまでは大排気量の後輪駆動車でMTのクーペばかりを愛車にしてきたサーキット＆高速道路好きな元走り好きす(〃'▽'〃) 日常の足代わりに購入したセカンドカーの軽自動車に大排気量車とは違う今までにはないときめきを感じています(≧Д≦)

    投稿者情報

     都道府県：茨城県
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：技術系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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