kurukurumaniaさんのレガシィB4 の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-10-26 21:07:13.0

  • スバル
    レガシィB4
    2014-10-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • kurukurumania

  • 正常進化のお手本！上質スポーティセダン

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.5

  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    4.6

    走りやすさ

    4.3

レガシィB4についてのオススメポイント

  • 本革仕様18インチのリミテッドに試乗しました。先代モデルになってしまった５代目レガシィツーリングワゴン最終型乗りとして、一番衝撃だったのは、乗り心地がかなり良くなったことです。ワゴンとセダンの違いもありますが、まず静粛性が高くなり、サスペンションの動きは上質にかどが取れ、剛性感がかなりアップしました。また、同じFB25エンジンでもかなりブラッシュアップされており、アクセルレスポンスも吹け上がりも非常にスムーズになりました。某T車の６気筒セダンと比べても、安定感や安心感がある上にスポーティなハンドリングと滑らかな乗り心地を高いレベルで両立させていると思います。サイズ的には完全にアメリカ向きになったといえども、WＲX S4は過激過ぎるしインプレッサG４だとちょっと物足りないと思う人にはピッタリだと思います。先代に比べてステアリングがクイックになっているし、幅が少し？広くなっただけなので、運転してもそんなに大きさは感じません。まずはライバルセダンと乗り比べ、AWDとアイサイトの価値をプラスすると、コストパフォーマンスは断トツで最強だと思います。外観と内装のデザインは好みの問題ですが、質感は確かにアップしており、まさに正常進化のお手本だと思います。

レガシィB4についての不満な点

  • リアのデザインに個性が欲しかった。あと個人的な好みの問題ですが、ボンネットラインは先代同様グリルで分けて欲しかったです。

レガシィB4を運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    想像以上に乗り心地が上質になっていました。
  • 運転後の感想について
  • とても気持ちが良かったです。先代乗りの身としては、ツーリングワゴンがないので諦めがつくという感じです。

レガシィB4関連ページ

  • スバル
    レガシィB4
    2014-10-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • kurukurumania さん

      検定ベストスコア： 100 点

      ランキング： 58位

  • 新車スクープ記事のチェックと試乗が趣味です。スペックよりも、公道での乗り心地とデザインが気になるタイプです。

    投稿者情報

     都道府県：広島県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：事務系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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