BlazeさんのワゴンR の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-10-24 20:21:14.0

  • スズキ
    ワゴンR
    2012-09-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • Blaze

  • 運転しやすいタウンカー

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.5

  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    3.7

    走りやすさ

    2.7

ワゴンRについてのオススメポイント

  • S-エネチャージを搭載したFZに試乗しました。

    エネチャージとの一番の違いは、回生のみだったモーターの役割が、エンジンをサポートする役割も持ったという事。ほとんどハイブリッドのこの機能の恩恵なのか、心なし発進加速が滑らかなような気がします。

    その他の面では標準車と共通。
    とにかく室内が広い！特段背の高い軽自動車ではないけれど、ヘタに寝そべった格好にならないシートで広々と感じるほど、頭上のスペースは充分。運転姿勢もシャキッとした姿勢になっているからさらによし。

    クルマの横幅、後ろの感覚もとり易く、袋小路のような細い道でも不安なし。ハンドルも軽いから切り替えしのだって簡単にできるハズ。

    乗り心地はしっとりと柔らかめ。40km/h程度の街乗りスピードなら横揺れも突き上げも少なくスムースだけれども、高速を走るとなるとちょっとフワフワするかも。元々車重が軽いから加速も充分。

    特に街の中を走ることが多いのならばオススメの一台。

ワゴンRについての不満な点

  • グレードFZとFXの費用対効果でしょうか。17万円の差で燃費差は2.4km/l。…うーむ。

ワゴンRを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • ハイブリッドとなったS-エネチャージ。ただし、あくまでも技術的にできる事を示すべく売れ筋のワゴンRに搭載した、といったところでしょう。費用対効果を考えるならばFXがオススメ。ただし、次期型で全グレードS-エネチャージが標準搭載になると期待して、ベストは次期型まで待ち、かも…？

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    2012-09-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • Blaze さん

      検定ベストスコア： 100 点

      ランキング： 52位

  • どこにでもいるフツーの(？)クルマ好き。愛車はZ33フェアレディZ。移動手段だけではないクルマの魅力、伝えていきたいと思います。

    投稿者情報

     都道府県：神奈川県
     年齢：20代
     性別：男性
     職業：技術系
     家族構成 : 独身

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