Red lightさんのヴィッツ の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-10-09 22:41:26.0

  • トヨタ
    ヴィッツ
    2010-12-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • Red light

  • 先代までの偉大さ。

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.0

  • 外観デザイン

    3.6

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    2.0

ヴィッツについてのオススメポイント

  • ◯絶妙な室内空間とデザインのバランス。先代同様、ひとクラス以上うえのクルマと同等の室内空間を持ちつつ、凝縮感が有り活発な印象を与えるデザイン。ヴィッツのデザインは歴代トヨタ車の中では秀作が続いてるというのが私の私感だが、今回もそれを受け継いだと言える。さらに今作は、プロポーションを先代から殆ど変えてないのにグッと低重心に見える。特にRSグレードなんかたまに見るとハッとする。
    ◯軽くて街中で扱いやすいステアリングフィール。路地を走り回るのに最適。
    ◯試乗は1リッターモデルだったのだが、予想したより軽快に走ったので感心。車体が軽いのと低速トルクが意外と出てるので、街乗りぐらいであればもどかしさは無い。
    ◯これでもかと用意されている室内のポケット類。

ヴィッツについての不満な点

  • ×軽自動車のような振動と音のエンジン。3気筒だと仕方ないといえば仕方ないのだが。
    ×高速コーナーでのふらつき感。ハンドル中立部付近の手応えが曖昧な事も災いし、速度を保ったまま軽くハンドルを切るようなシーンで、気がついたら車があらぬ方向を向いている時がある。先代は意外と低重心で安定感があった記憶が有るのだが、今作は一見低重心な外観にそぐわず、腰高な印象。
    ×開放感を削ぐメーター周りのデザイン。先代はセンターメーターのおかげで、ドライバー目の前の空間が空いてて見晴らしが良かったのだが、今作は目の前にあるメーターとオーディオ周りのデザインがゴチャゴチャしており、見事にその長所が消えた。
    ×相変わらず冗談みたいに大きいRSグレードの最小回転半径。5.6mはベンツSよりデカイ数字。そこまでして太タイヤ履かせたいか？

ヴィッツを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    スッキリとしていて、かつ意外と低重心で安定感のあった先代までの長所が無くなったように感じた。RSだともう少し良いのかもしれないが、走りの性能はグレード問わずもう少しこだわって欲しい。
  • 運転後の感想について
  • 先代までの走行フィールやインテリアの良さが消えてて残念。それほど実は個人的なヴィッツへの期待値は高かったのだか、チョット裏切られた感じ。

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    ヴィッツ
    2010-12-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • Red light さん

      検定ベストスコア： 91 点

      ランキング： 43位

  • でも結局、今までの愛車は全て、お尻の見た目で選んでます。

    投稿者情報

     都道府県：愛知県
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：技術系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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