Red lightさんのNX の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-08-29 16:56:26.0

  • レクサス
    NX
    2014-07-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • Red light

  • RAV4 ターボ 飾り付き

このクルマの評価

  • 総合評価

    2.9

  • 外観デザイン

    3.8

    インテリア

    2.9

    走りやすさ

    1.3

NXについてのオススメポイント

  • ⚪︎至れり尽くせり充実の装備。吊るしの仕様で買っても大半の人は不満が無いはず。
    ⚪︎レクサス初の欧州車風ダウンサイジングターボ＋アイドリングストップ。ハイブリッドよりもより走行フィーリングが自然で乗ってて安心する。踏み始めで「ドカン」と出ない穏やかなアクセルペダルの過渡特性も好印象。
    ⚪︎豪華なインパネ。ステッチや加飾を多用しており、お金がかかってそうに見える。最近レクサスが好きなアナログ時計も車の雰囲気に合ってて良い。タッチパッド式のナビコマンダーとかも、新しいモノ好きに受けそうなデザイン。
    ⚪︎彫刻的なエクステリア。キャラクターラインの彫りが深いため、インパクトは十分。今のレクサス車の中で一番主張がはっきりしているデザインだと思う。
    ⚪︎路地でのハンドルの軽さ。力のない女性でも扱いやすそう。

NXについての不満な点

  • ×軽いだけで飛ばすとフラフラ不安なステアリングフィール。
    ×スポンジーなブレーキフィール。回生ブレーキのないガソリン車にもかかわらず、コントロールが難しい。
    ×なのに乗り心地が悪い。小さな路面段差や割れ目を拾って突き上げを感じる。
    ×ダウンサイジングターボでも、ハイブリッド同様、やっぱり軽快感の無い加速フィーリング。かといって重厚さも感じられない。ターボモデルに関してはトルコンATのスリップも大きく感じる。
    ×高い荷室の床面。ゴルフバッグとか持ち上げるのしんどい。
    ×小回りが利かない。

NXを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    ハイブリッドと同様、ターボモデルでも高い割に 走る 曲がる 止まる がしっかりしてない。欧州車風のパッケージゆえその乗り味を期待していたが、やっぱりRAV4と同じシャーシだったことを思い出す。装備やデザインで選ぶならこれでも良いのだろうが、走りに重きを置く僕の価値観には合わない。
  • 運転後の感想について
  • たとえダウンサイジングターボになっても「やっぱりレクサスって飾り付けしたトヨタ車なんだなぁ。」としみじみ。飾り重視の人が買うならこれで正解だが、走行性能にこだわる方にはおすすめできない。間違ってもVWグループの車のようなものを想像しないこと。

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    2014-07-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • Red light さん

      検定ベストスコア： 91 点

      ランキング： 43位

  • でも結局、今までの愛車は全て、お尻の見た目で選んでます。

    投稿者情報

     都道府県：愛知県
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：技術系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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