michihiro888さんのN-ONE の試乗レポート・評価

投稿日： 2013-10-18 17:04:14.0

  • ホンダ
    N-ONE
    2012-11-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • michihiro888

  • プチバンに飽きた人に

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.8

  • 外観デザイン

    4.2

    インテリア

    4.0

    走りやすさ

    1.7

N-ONEについてのオススメポイント

  • 軽自動車人気はとどまることを知らない勢いで続いているが、車に興味のない人から見れば、「どれも同じ」に見えることも確かです。

    車に興味のある私でも、遠くから見ると最近のトールタイプの軽自動車は、みんな同じような形に見えます。
    違うところといえば、テールランプやヘッドライト類の造形程度です。限られた寸法でスペース効率を極限まで高めると同じような形になるのは仕方がないことですね。

    しかし、この風潮に風穴を開けるべくホンダが社運をかけて発売したのがN-ONEです。
    かつてのN360をおもわせるデザインは、どこか懐かしさを感じ、あきらかにプチバンとは異なるカッコ良いデザインです。

    そしてびっくりしたのが、内装の質感です。
    これはもう普通車の領域に踏み込んでいると感じます。いままでの軽自動車で、ここまで内装にコストをかけた車があったでしょうか。
    他のメーカーも、うかうかしていられないレベルです。

    後部座席も、必要十分に広く居心地の良い広さを確保しています。とくにシートもクッション性に富んでいて、手を抜いていない所に好感が持てました。

N-ONEについての不満な点

  • 不満な点です。初めにこれはNA仕様であることを明記しておきます。
    「とにかく遅い、うるさい」
    これには閉口です。いくらかっこ良くても、内装の質感が高くても、ガラガラとしたけたたましいエンジン音で台無しです。
    一般道でのちょっとした加速でもこの状態です。とても高速道路に乗る気にはなりません。
    走れば何でもいい、という人を除いて、N-ONEはターボが必須だと思います。

N-ONEを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    内装の質感の高さや、広さなどはイメージ通りだったが、前述のとおりNA仕様のエンジン音のうるささと遅さには閉口しました。
  • 運転後の感想について
  • ぜひ、このデザインに惚れて購入を考えているのであれば、少々高くなってもターボ仕様を強くオススメします。
    軽自動車の枠を超えた高い室内の質感、ドアの内張り素材、シートの厚さ（特にフロントシートの出来は素晴らしい）、メーカーの言葉通り、「フィットがライバルです」という発言に異論ありません。
    ぜひ、NAモデルとターボモデル、両方を試乗してから購入を検討して下さいね。

N-ONE関連ページ

  • ホンダ
    N-ONE
    2012-11-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • michihiro888 さん

      検定ベストスコア： 75 点

      ランキング： 54位

  • オールドメルセデス(W124)からゴルフ7と様々な車に乗ってきました。軽自動車から高級車まで様々な車に興味があります。最近は試乗が趣味になりつつあります（笑）

    投稿者情報

     都道府県：千葉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：事務系
     家族構成 : 独身

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