lancaさんのインプレッサXV の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-08-22 04:39:42.0

  • スバル
    インプレッサXV
    2012-10-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • lanca

  • スバルのおしゃれ番長

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.2

  • 外観デザイン

    4.2

    インテリア

    4.1

    走りやすさ

    4.7

インプレッサXVについてのオススメポイント

  • 前置きとして…ガソリン車を所有しているので、ガソリン車とハイブリッド車との違いを中心に述べていきます。

    まず外観デザインについて。XVのデザイン自体が、先行予約で購入してしまったほどの一目ぼれでした。もちろん、ボディ自体はインプレッサスポーツと共通ですが、各部のパーツによってかなりおしゃれ度がアップしています。
    フロントで大きく変わっているのはバンパーです。インプレッサスポーツではフォグランプ周りが黒いパーツになっていて個人的には少し武骨に見えるのですが、これが同一色になっている事ですっきり感が増して、ただのSUVとはちょっと違うというイメージをうまく出しています。
    サイドについても同様で、黒いオーバーフェンダーが途中から細くなったり、フロント側に至っては下まで回りこまずに終わってしまっているという、「機能から来るデザイン」を主張するスバルにとってあるまじき行為ですが、これもデザインにおいていいアクセントになっています。
    一転してリアはボリューム感のある大きいバンパーと両サイド下のリフレクターを覆う黒いパーツがSUVらしさを見せて、メリハリをつけています。このリアスタイル、ぷくっとしててかわいらしく、とても好きです。ハイブリッドではテールランプがクリアレンズになっていて、「ベタな演出」といえなくもないですが、このスタイルにはなかなか似合っています。

    インテリアについてはインプレッサと共通で、シンプルなデザインです。質感についてはあまりこだわりがないので充分な出来だと思います。むしろ奇抜なデザインにして操作性が悪くなったら本末転倒なのでこれでいいのではないでしょうか。ただ、メーターの青い照明（特にスピード、タコメーター内側）はちょっとやりすぎな感もありますが…シートカラーについては中央がシルバーなのがいいですね。ハイブリッドだからこうなったのでしょうが、とかくスバルは黒い内装が多すぎます。スポーティなクルマは黒、というのは「バカの一つ覚えか」と言いたくもなります。海外の車を見ると、スポーツカーなどでも明るい内装が結構あります。なにも高額なものを使えと言うのではなく、色使いだけなのでなんとかしてもらいたいものです。あと、インテリアで気に入ったのがSI-DRIVEのスイッチがステアリングについている事。裏を返せばガソリン車に対する不満でもあるのですが、ガソリン車の場合Sモード（SI-DRIVEという名前すらない）のスイッチがサイドブレーキ近くにあり、いざ使おうと思ったときに「あれ、どこだっけ？」と手探り状態になってしまいます。設計年次の古いエクシーガはともかく、他はみんなステアリングスイッチになっているので、インプレッサともども次の年改なりマイナーチェンジで導入してほしいところです。

    さて、走らせてみての感想ですが、予想以上に好感触でした。先代フィットに近いシステムなので「どうせエンジンがすぐにかかるんでしょ？」と思っていましたが、確かに普通にスタートすればすぐにエンジンはかかりますが、ゆっくりスタートすれば結構モーターだけで粘ってくれ、また街中での定速走行でもわりとエンジンが止まってくれます。あとは、遮音材を増やしたとのことで静粛性が向上していて1クラス上、とまでは言いませんが、XVの上級モデルと言う言葉がしっくりくる出来になっています。また、少なくとも街中の試乗では重量増によるデメリットはありませんでした。

インプレッサXVについての不満な点

  • カタログや広告にも使われていていわばXVのアイコンともいえる特徴的なホイールが「空気抵抗を減らして燃費を良くするため」という理由で普通のデザインになってしまった事。ホイールでの燃費の差は誤差の程度でしかないと思うので、それならガソリン車のホイールのままか、せめて選べるようにしてもらいたかったですね。

インプレッサXVを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    あまり期待していなかった分、思いのほかエンジンが止まる事が多いのがいい意味での驚き。
  • 運転後の感想について
  • 約30万円の価格差を燃料代で埋める事はできないが、ところどころでエンジンを止める「ハイブリッド感」は充分楽しめます。乗り味などの上質さもあるので、高いとは感じない。1年待ってこっちにすれば良かったかなと少しだけ後悔しています。

インプレッサXV関連ページ

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    インプレッサXV
    2012-10-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • lanca さん

      検定ベストスコア： 100 点

      ランキング： 113位

  • 小さい頃からクルマ好きで、毎週のようにディーラーへカタログをもらいに行っていた…そんな子供がそのまま大人になりました。 誰もが100%満足できるクルマというのはありませんが、できる限り理想に近いクルマを見つけられるよう活動していきます。 ※くるまマイスター検定2級、3級合格 　自動車文化検定（CAR検）2級、3級合格

    投稿者情報

     都道府県：東京都
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：販売・接客系
     家族構成 : 独身

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