Yuta さんのフォーカス の試乗レポート・評価

• 

• フォード

  フォーカス

  2013-04-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  Yuta

• コンパクトクラスの最右翼

このクルマの評価

• 総合評価

  3.6

• 外観デザイン

  4.0

  インテリア

  3.4

  走りやすさ

  4.3

フォーカスについてのオススメポイント

• 一般にフォードといえばマスタングやF150などの大きく派手な所謂「アメ車」をイメージされるでしょうが、Focusは英国に本拠地を持つ'UK Ford'によって開発がされるため、完全な欧州車であると言えます．そのため、大味なところはなく、むしろ一般に言われる「欧州車らしさ」は同クラスの他車種よりも濃いと思います．
  このクルマはどの試乗記にも「走りがいい」と書かれており、初めは半信半疑でしたが実際に乗ってみると「走る・曲がる・止まる」という自動車としての基本事項が高い次元で達成されていました．具体的にはハンドリングです．若干電動パワステの味付けには違和感(軽すぎる)がありましたが、特別に鋭かったり、センシティブな印象は無く、自分の行きたい方向に切るとその通りに鼻先を向ける性質で、乗っていてストレスが少なく運転が気持ちいいものであると感じられました．また、サスペンションは低速（20~30km/h）では若干コツコツとした細かい振動を伝えますが、中~高速のコーナリングでは上記したハンドリング特性と相まってこちらも非常に気持がいいものでした．

フォーカスについての不満な点

• 前席と後席でのクオリティの差が大きいことです．具体的にはインテリアトリムがフロント部ではソフトパッドが多用されていて上質感は感じられますが、リア部ではそれらがハードパッドとなっておりコストカットを感じさせるものでした．
  また、ライバル(Golf、A-Class等)が小排気量ターボを搭載する中、NAの2.0Lなのでカタログ燃費もライバルの2/3程度なので実燃費も他車に比べ劣るかもしれません．また、低回転から湧き上がるようなトルク感が薄く、170bhpもあるようには感じられませんでした．

フォーカスを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 乗ってみると想像以上に足回りがしなやかかつ骨太でハンドリングも気持ちがよく骨格の良さが感じられるものでした．それだけに搭載されるエンジンが2.0L,NAというのが残念でした．生産工場での設備など様々な要因があった上での決定でしょうが、ここにKugaと同じパワーユニット(1.6L Turbo)や3気筒1.0LのEcoBoostが搭載されると楽しいだろうなあ、と思わせるくらいに骨格の出来は素晴らしいと思います．

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