LEXUS ISF オーナーさんのeKカスタム の試乗レポート・評価

投稿日: 2014-06-23 12:38:44.0

  • 三菱
    eKカスタム
    2013-06-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと?

  • LEXUS ISF オーナー

  • カッコek

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.1
  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    3.1

    走りやすさ

    3.3

eKカスタムについてのオススメポイント


  • 某○○三菱自動車販売○○店にてカスタムT(FF  CVTモデル)に試乗して来ました。


    エクステリア

    先ず特徴的なのはボディサイドに入ったキャラクターラインです。
    グリルのバッジ付近からヘッドライト、フロントフェンダーへ続いて行く3本のキャラクターラインがワイド感を感じさせて軽自動車ながら堂々とした車に見えます。
    押し出しの強い大型メッキグリルも採用してあり、なかなかカッコekでした。


    インテリア

    ピアノブラックのセンタークラスターや静電式のオートエアコンは質感の高さを感じます。
    一番驚かされたのは肉厚で包まれ感のあるシートです。
    スライド機構もそなえ後席はゆったりと座れました。
    ラゲッジルームよりワンタッチで可倒するのも大変便利です。


    走行インプレッション

    電動パワステを採用してあり、油圧式パワステと比べると若干癖はありますが、駐車場等では取り回ししやすく感じます。
    ターボエンジンも最大トルクが10kgmを超えている為、軽自動車ながらパワー感を感じられます。 

eKカスタムについての不満な点

  • ターボエンジンモデルにアイドリングストップが無い点

eKカスタムを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • カッコek

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • 閲覧ありがとうございます(o゚▽゚)o 結婚し子供を授かるまでは大排気量の後輪駆動車でMTのクーペばかりを愛車にしてきたサーキット&高速道路好きな元走り好きす(〃'▽'〃) 日常の足代わりに購入したセカンドカーの軽自動車に大排気量車とは違う今までにはないときめきを感じています(≧Д≦)

    投稿者情報

     都道府県:茨城県
     年齢:30代
     性別:男性
     職業:技術系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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