Yukiyoshi Inutaさんのゴルフ の試乗レポート・評価

投稿日： 2013-09-20 23:11:32.0

  • フォルクスワーゲン
    ゴルフ
    2013-04-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • Yukiyoshi Inuta

  • 国民車から高級車へ!!

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.0

  • 外観デザイン

    4.2

    インテリア

    3.9

    走りやすさ

    5.0

ゴルフについてのオススメポイント

  • エンジン
    ツインチャージャーからシングルチャージャに変更されてもアクセルを踏んだ瞬間からレスポンス良く軽快なENGフィールはExcellent!!
    次に注目の2気筒休止は音や振動の変化もなくメータ表示を見ないと気付かないほど。
    気になる燃費は9.3km/Lで全開加速の評価や渋滞があったにも関わらず低燃費。
    実現実用燃費では12～13km/Lはいきそう。
    また、クルーズコントロール作動時は2気筒休止の作動領域が増え燃費が大幅に向上。

    トランスミッション
    7速DSGも1.4LのHighlineはギヤ比がワイドレンジに変更され高速走行でより低回転に。
    また、非常に鋭い変速レスポンスと滑らかな変速ショックは従来よりKeep。

    足回り
    路面の凹凸をうまく抑え込みながらコーナでロールが少ない足回りはクラスを超えた仕上り!!
    また、ステアリング操作に対してレスポンスが速く意のままに操れるのはExcellent♪

    セーフティーに
    Highlineでは緊急回避ブレーキや前車追従クルーズコントロールが標準装備され競合車をリード!
    今後クルマ購入を検討する場合、絶対外せないアイテムなので標準装備にしたことは素晴らしい。

ゴルフについての不満な点

  • エンジン
    2気筒状態で減速後1500rpm以下より再加速する場合にこもり音が発生。

    トランスミッション
    1→2変速が低車速化されクリープで2速となり、その後の加速が鈍い場合があり。
    今回追加されたアイドルSTOPも再発進時はドスンと突き上げショックが気になる。

ゴルフを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • クラスを越えた性能の高さにあっぱれ!!

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • Yukiyoshi Inuta さん

      検定ベストスコア： 100 点

      ランキング： 87位

  • 車をこよなく愛するレーシングカーデザイナー！！ 現在は市販車の次世代パワートレイン開発をやってます。

    投稿者情報

     都道府県：神奈川県
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：技術系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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