セアト 福岡さんの208 の試乗レポート・評価

• 

• プジョー

  208

  2012-11-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  セアト 福岡

• 乗り心地の良さは秀逸のコンパクトハッチ

このクルマの評価

• 総合評価

  4.0

• 外観デザイン

  4.0

  インテリア

  4.0

  走りやすさ

  4.0

208についてのオススメポイント

• 試乗車:1.2LのETGモデル
  評価者:身長174cm、体重74kg
  
  ○乗り心地のよさ
  このクルマの良さは、乗り心地が良い
  という一言に集約されます。
  シートに座った瞬間から、体へのフィット感の
  良さを感じます。
  走り出すと、一般的に猫足と呼ばれるしなやかな足回りと、
  振動吸収性の良いシートクッションのお陰で、
  コンパクトカーの中では秀逸の乗り心地でした。
  正直、この独特な乗り心地だけで、欲しくなりました。
  
  ○広くはないが居住性の良い後席スペース
  デザインから考えると後席スペースはかなり頑張っていると思います。前席でドラポジをとって、膝前に手のひら二枚分のスペースです。ポロでは、同じ条件で手のひら１枚入るか入らないかでした。
  後席もシートの座り心地が良く、意外と長距離移動も行けるかもしれません。

208についての不満な点

• ○シングルクラッチミッションのフィーリング
  不満な点というか、これは注意点です。
  現行モデルに搭載されているETGですが、
  このミッションはシングルクラッチのため、
  フォルクスワーゲンのDSGやアルファのTCT、ルノーのEDCのように間髪入れない変速はできません。
  その特性を理解していないと、とても変速がのろく感じると思います。
  ただ、変速自体はMT操作の上手な人のように、
  ほとんどショックを与えず行ってくれます。
  また、ターボが効き始めるまでのラグがあるので、
  マニュアル車を運転しているつもりで乗るか、
  MT 操作モードで自分でギヤ選択した方が、
  ストレスなく乗れると感じました。
  個人的には、このクルマの性格にはこのミッションは
  合っていると感じましたが、多くの人にとっては、
  違和感を感じるところではないかと感じたので、
  不満点に挙げました。

208を運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 理由:

  乗り心地に関しては、良い意味で期待を裏切られました。
  コンパクトカーとは乗り味もちがいとても、個性的な車でした。
• 運転後の感想について
• 乗り心地の良さだけで買う価値のある車だと思います。
  国産車や、ドイツ車とは異なる乗り味をもとめている人にはおすすめできる一台です。

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  208

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