kuwatoro4678さんの2008 の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-05-25 08:21:02.0

プジョー

2008

2014-02-01 00:00:00.0 発売

このクルマを一言で表すと？

kuwatoro4678
ＳＵＶでもネコ足

このクルマの評価

総合評価
4.0
外観デザイン
4.4

インテリア
3.9

走りやすさ
4.3

2008についてのオススメポイント

試乗車について
２００８プレミアム

試乗について
外観は実際のサイズの割に、ボリュームのある感じのデザインです。機械式パーキングに入るサイズに纏められているので驚きました。
運転席に座ってシートの調整ですが、手動式ですが、ぴったりと調整できるんです。嬉しい
国産車ではこれ以上のシートはこのクラスのベースグレード等では残念ながらなかなかお目にかかれません。
運転してみて、ミッションがシングルクラッチの２ペダルセミオートですので、クリープ現象はうまく表現しているのですが、ローギアの半クラッチの状態が長く調整されている為か、そこからいきなり加速させるのはコツがいるみたいで、パワー不足感がありましたが、中間速度域、坂道では、ＮＡ１．２Ｌの８２ＰＳとは思えない十分な実用トルクがあって、スムーズでした。ボディの重量が１１４０Ｋｇしかないのですが、剛性感、車内の静粛度ともに不満はありませんでした。国産メーカーはこの辺を見習って欲しいです。
足回りですが、この車、車高１５５０ｍｍありますがすがプジョー特有の猫足十分に実感できました。ソフトなんですが、フワフワせず、あくまでしっとりとしていて、コーナーでのロールもこの車高の割に抑えてあり、荒れた路面の振動もうまく押さえてあり、絶妙とはこのことです。感動です
車内ですが、広さも十分にあり、荷室のスペースもフック等質素ながらもこの位置に欲しいと思う場所に配置されています。
バカンスで、長時間運転して、到着してからすぐにでもそのまま海水浴を楽しめる。そんな方にオススメです

2008についての不満な点

出足の加速がアクセルの踏み加減についてこない点
安全停止装置と、軽減装置が無い点

2008を運転した後の感想

乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
理由:

ＭＡ１．２Ｌとは思えないエンジンと足回り、カタログ数値では感じることの出来ないの実用性を兼備えているのが驚きです。
運転後の感想について
この車に乗って感じたのは、エントリークラスを生産する国産メーカーさんにもっと見習って、欲しいと思います。
価格ですが、金利２．９９パーセントですので国産メーカーより低めに設定されているのが良いですネ。