kuwatoro4678さんのキャプチャーの試乗レポート・評価

投稿日： 2014-05-10 22:19:26.0

ルノー

キャプチャー

2014-02-01 00:00:00.0 発売

このクルマを一言で表すと？

kuwatoro4678
キビキビとしたおしゃれなSUV

このクルマの評価

総合評価
4.1
外観デザイン
4.2

インテリア
4.0

走りやすさ
4.3

キャプチャーについてのオススメポイント

試乗車について
グレード　インテンス

車内について、
シートの形がおしゃれで、座っても不快感がなくシートあわせもすぐに出来ました。また、フロントシート裏側は樹脂パネルになっていて、靴が当たって汚れても拭きやすく機能的でもあり、こう言うところがいいですね。
キーがカードタイプでセンターコンソールに差し込むタイプですので、驚きました。
ウインカーとワイパーの取り付けが国産車と左右逆以外は運転に関して違和感ありませんでした。

試乗の感想
ある程度アクセルを踏まないと、動かないので国産車のATとは違いますので注意が必要です。動き出してしまえば、1..2Lとは思えない、キビキビ走ります。足回りはしなやか、だけどフワフワせず、長距離も疲にくい良い感じでした。また、車内は静かで、6Fツインクラッチミッションはシフトショックなど皆無で、ものすごくスムーズ必要に応じてアクセルの加減で、本当にキビキビと言う言葉がマッチします。

外観について
デザイン独特ですが、色んなカラーにマッチしていておしゃれです。また標準でアルミホイール装備が嬉しいです。

装備について
インセントとゼンの二つのグレード差は両方ともオーディオレス、フロアマットレス、ボディカラーがツートンか単色、バックカメラの有無、専用デザインアルミホイールといったところなので、好みで選べばよいと思います。

キャプチャーについての不満な点

運転席シートスライドのレバーの幅が握りコブシ一個分位しかなく探すのに手間取った点

キャプチャーを運転した後の感想

乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
理由:

ターボ付きとはいえ排気量が1200ｃｃとは思えない必要十分な低回転域のトルク感、いつ変速しているのか全く判らなかったスムーズなツインンクラッチミッション。
運転後の感想について
小型車なのに高価なフランス車と甘く見ていましたが、欧州車に共通する人が感じる不快な部分をなくす努力をされていて、しっかりとメーカー特有の個性がはっきりと両立されているように感じます。
あと嬉しいのが、全国のルノーのディーラーで故障等の対応していますので万が一遠方での故障で心配する必要ありませんとのことです。また残価設定のローン年利２．９パーセントですので、定価は少しお高いですが、トータルの支払額で他メーカーとの検討する価値は十分に在ると思います。
小型のSUV検討されている方は一押しです