Red lightさんのレガシィB4 の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-03-31 20:14:59.0

  • スバル
    レガシィB4
    2009-05-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • Red light

  • 超純朴系アスリート

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.4

  • 外観デザイン

    2.4

    インテリア

    3.5

    走りやすさ

    4.7

レガシィB4についてのオススメポイント

  • ○高レスポンスな新ボクサー&リニアトロニック。
    なお、DITとNAの比較を言わせていただくなら、結論からいうとNAモデルがベストバイ。排気量の絶対値分街乗りの低回転域でのトルクが豊かで日常ではNAの方が機敏に感じる。DITのメリットは高速道路等の長距離移動に発揮されると思われるが、スバル自慢のアイサイト使っちゃえばどちらも一緒。「運転が好きで好きでたまらないのでアイサイトなんか死んでも使わん！」って人以外は2.5iが吉。
    ○広い室内。多分クラスNo.1
    ○ちょっとおせっかいだけど賢いアイサイト。

レガシィB4についての不満な点

  • × とにかくショボく見える内装。このクラスでソフトパット無しなんて言語道断。
    ×2.5iのリアバンパーについてる変なキャップ。部品共通化によるコストカットの跡と素人でわかっちゃうから萎える。
    ×妙に背の高いプロポーション。お陰で室内が広いのだが横からの見た目がかっこ悪すぎる。

レガシィB4を運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 走る・曲がる・止まるの性能・安心感は世界最高レベル。だが、個人的にはソフトパット皆無のショボい内装と2.5iの取って付けたようなリアバンパーのキャップが改善されなかったのがどうしても許せず結局物欲の対象にはなりませんでしたが、クルマとしての完成度は凄く高いです。人となりに例えるなら女遊びを知らない純朴で超学生級な野球少年ってところか。

レガシィB4関連ページ

  • スバル
    レガシィB4
    2009-05-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • Red light さん

      検定ベストスコア： 91 点

      ランキング： 43位

  • でも結局、今までの愛車は全て、お尻の見た目で選んでます。

    投稿者情報

     都道府県：愛知県
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：技術系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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