Rouge RX-7さんのA6オールロードクワトロの試乗レポート・評価

投稿日： 2014-03-12 19:18:44.0

アウディ

A6オールロードクワトロ

2012-08-01 00:00:00.0 発売

このクルマを一言で表すと？

Rouge RX-7
価格は凄いがそれだけのことはある

このクルマの評価

総合評価
4.1
外観デザイン
5.0

インテリア
3.9

走りやすさ
4.3

A6オールロードクワトロについてのオススメポイント

エクステリア
A6アバントにスバルのアウトバックと同様にアンダーガードをつけてクロスオーバーにしたものだが、まずこの黒いフェンダーアーチと下部全周のガードと前後バンパーロアとサイドシル下部に追加されたシルバーのプロテクターがデザイン的に非常にマッチングが良くルーフレールと合わせて非常にかっこよく、さらになぜか試乗車のボディカラー（ハバナブラックメタリック）と合わせて高級なオーラが増している。おまけでエアサスで車高が下がるとVIP系カスタムかというぐらい下がりイケている。

インテリア
さすがにA６シリーズ最高値だけあり、レザーがふんだんに使われ、インパネ、センターコンソール、ドアに木目パネルとピアノブラックパネルがおごられクローム加飾もいいポイントに使われ高級感たっぷり。特にシートの心地よさは絶妙。後席も同様でバックレストの角度も良く足元も広く文句なし。

乗り心地
エンジンはV6 ３リッター直噴ターボで７速ツインクラッチとクアトロシステムと合わせ怒涛のシームレスで安定した加速を見せながら、流して走れば静寂で振動も感じず遮音、制振もしっかりできている。エアサスはよくできていて２０インチ４０扁平だが突き上げ時の硬さはかなり抑えられてほとんど気にならない。またダンパーセッティングが変えられるのでスポーティな走行もOK。悪路走破性は試乗ではわからないがセールスいわくなかなかいいらしい。

A6オールロードクワトロについての不満な点

なし

A6オールロードクワトロを運転した後の感想

乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
理由:

クロスオーバーでかなり硬めた足回りかと思ったが、快適そのものの乗り心地（試乗コースも良かったが）。エアサスはいい（セッティングにもよるが）。
運転後の感想について
ボディは大きく重たいがパワーもあり、ハンドリングも良く軽く感じてスポーティな走りもかなり許容できそう。なんといってもスタイルが良くて乗り心地も快適で予算があれば買ってるだろう。（300台限定でまだ残っているのはやはり価格の問題か？）