Rouge RX-7さんのC5ツアラーの試乗レポート・評価

投稿日： 2014-03-03 16:36:57.0

シトロエン

C5ツアラー

2008-10-01 00:00:00.0 発売

このクルマを一言で表すと？

Rouge RX-7
大人のワゴン

このクルマの評価

総合評価
3.3
外観デザイン
3.0

インテリア
3.4

走りやすさ
3.7

C5ツアラーについてのオススメポイント

ツアラーエクスクルーシブに試乗。

エクステリア
全長4.8m以上、全幅1.9m近くと結構おおきい。しかし全高が1.5m以下で全体のフォルムは伸びやかでスタイリッシュ。フロントマスクはボンネットのキャラクターラインやバンパー中央の開口部などでスポーティさを演出しているが奇をてらったところはなく上品でおとなしめのデザイン。リアはちょっと物足りない。

インテリア
材質はソフトウレタンがメインで、本革ステアリングにレザーシートと上質。ただしクロームやピアノブラックパネルなど加飾が少なく、落ち着いた感じではあるが高級感も少し不足。デザインはシンプルながらメーターやインフォメーションディスプレイは見やすい。（タコメーターは小さすぎるが）ステアリングセンターも固定式でスイッチ類が使いやすく、珍しいので面白い。ナビは標準でインダッシュだが少し小さくHDDだ助手席のコンソールBOXを犠牲にしているのは残念。
後席はフランス車にしてはバックレストが少し寝ていて快適（ルーフを低くしたため、ヘッドクリアランスを確保するため仕方なくらしいが）。カーゴスペースも広い。

乗り心地
足回りはふわふわしない程度に硬めだが、基本的には乗り心地優先なセッティング。パワーユニットは1.6リッター直噴ターボで約1.7ﾄﾝのボディには厳しいが低速トルク型のセッティングで出足はいい。またアイシン製の６速ATは変速ショックが少なく快適だが、レスポンスは少し物足りない。総合的に街中では不満なく、長距離も巡航モードなら文句ない大人な走りが似合う車。

C5ツアラーについての不満な点

おとなしすぎる内外デザイン

C5ツアラーを運転した後の感想

乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
運転後の感想について
走りはメガーヌエステートに比べ物足りないが、電子系装備が充実していてサイズもゆとりがある。価格はC5がナビこみだが１００万円高いので何を重視するかで価値や評価が別れるところでしょう。個人的にはメガーヌの後席がもう少し快適なら断然メガーヌですが。