tanuzouさんのeKワゴン の試乗レポート・評価

投稿日： 2018-09-05 12:29:54.0

  • 三菱
    eKワゴン
    2013-06-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • tanuzou

  • ミニカトッポの末裔

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.1

  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    3.2

    走りやすさ

    3.0

eKワゴンについてのオススメポイント

  • 全グレードに先進安全装備を搭載
    全グレードに衝突軽減ブレーキと踏み違い防止アシスト機能を装備しています。
    エントリーグレードがワゴンＲやムーブより３万円程度高く設定されていますが、最低グレードが売れ筋になりがちな軽自動車としては全グレードで標準装備というのはアドバンテージです。

    ミニカトッポの末裔であること
    かつての軽自動車スタイルから、ハイトワゴンと呼ばれるこの形状のクルマの元祖は１９９３年登場のワゴンＲと言われますが、さらにその源流は１９９０年に登場したミニカのハイルーフバージョンとして登場したミニカトッポが本当のオリジナルとなります。オリジナリティを持っているということは、クルマとしては大切なことです。

eKワゴンについての不満な点

  • 未だにオーディオレス仕様となっていること。
    他社に横並びのオーディオレスですが、新型エクリプスなどでは、センターディスプレイ標準装備でスマホのミラーリング（スマホ画面表示）の機能を持っており、それをマイナーチェンジしているのですから、他社との差別化のためにも取り入れてほしいことろでした。

    燃費不正の対象車
    このクルマの燃費性能のカタログ値が不正に表記されて実際の燃費よりも良く偽装されていました。
    そのようなインチキ表示や数々のリコール隠しなどのユーザに対する裏切り行為を繰り返すメーカーであるため、中古価格も他社の軽自動車よりも大幅に安くなることは知っておいたほうが良いでしょう。

eKワゴンを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • セカンドカーの買い替えのために試乗しました。
    一番気になるのは、１０年前のＭＲワゴン（ターボなし）と比べて、さらにパワーダウンしているような印象を受けたこと。体感的なパワーで並べると三菱＜ダイハツ＜ホンダ＜スズキで、一番三菱がパワー感が薄い印象です。
    ＥＫスペースのように不必要に高くないため、カープでのロールもほどほどですし、シティカーとして利用するならアリかもしれませんが、他社より大幅に安くないと、下取り価格も安いので買う価値は無いですね。

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    eKワゴン
    2013-06-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • tanuzou さん

      検定ベストスコア： 72 点

      ランキング： 26位

  • どちらかというとコンバクトかーが好きです。 国産や輸入の小さめのクルマを中心にご紹介していきます。 まずは、現行車でこれまでレンタカーや試乗等で乗ったクルマをまとめてレビューさせていただきます。

    投稿者情報

     都道府県：埼玉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：IT系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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