TAKさんのバレーノ の試乗レポート・評価

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• スズキ

  バレーノ

  2016-03-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  TAK

• スズキの世界戦略車

このクルマの評価

• 総合評価

  2.9

• 外観デザイン

  2.8

  インテリア

  2.9

  走りやすさ

  3.0

バレーノについてのオススメポイント

• XTについてのレビューです。
  
  日本で開発、インドで生産されるグローバルコンパクトカーです。
  
  エクステリアデザインも欧州を意識したのか、なかなか類を見ないデザインです。
  
  好みの問題でしょうが正直な話、私的にはあまり受け付けないデザインです。
  
  インテリアはインド生産によるものが理由ではないと思いますが、同社のスイフトなどと比較するとチープで質感が残念な感じです。
  
  特にスイッチ類は常に手に触れるので、気になると思います。
  
  室内空間は1745㎜の全幅で3ナンバーとなり、横方向にはゆとりがあるものの、天井が低いため解放感は感じられません。
  
  またリアシートが平坦で、ホールド感がないのも気になりました。
  
  1リッターのブースタージェットエンジンは、ボディが軽量なこともあり、なかなか速いです。
  
  ミッションもCVTではなくATでパドルシフトもついています。
  
  加速もダイレクト感があり、なかなか良いと思います。
  
  ただし足回りはただ硬いだけで、接地感が足りないなど改善が必要です。
  
  足回りが変われば劇的に変化すると思います。

バレーノについての不満な点

• XTはハイオクです。
  しかも最近では当たり前の、アイドリングストップ機能がありません。
  静粛性が高くないので、信号待ちなどでは特に気になると思います。
  また、安全装備もレーダーブレーキサポートしか対応していないのもマイナスです。

バレーノを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• あと一歩足りていない感じがします。
  素性は悪くないので、手を入れればもっと魅力的なモデルになると思います。
  170万位で本皮シートのフル装備に乗れるという、コスパは最大のウリだと思います。

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  2016-03-01 00:00:00.0 発売

  

   

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