reireiさんのジムニーシエラ の試乗レポート・評価

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• スズキ

  ジムニーシエラ

  2018-07-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  reirei

• ジムニーの兄貴分

このクルマの評価

• 総合評価

  3.2

• 外観デザイン

  4.0

  インテリア

  3.1

  走りやすさ

  2.7

ジムニーシエラについてのオススメポイント

• シエラがフルモデルチェンジ。早速試乗してきた。
  軽枠のジムニーに対し、シエラは普通車枠だけにデザイン自由度が高い。その最たるものとしてフェンダーの存在がある。シエラには黒い樹脂製のフェンダーが付いていて、これがワイルドさを何倍も増幅している。純粋に軽のジムニーよりカッコいい。スクエアでレトロなデザインはなかなか優秀。丸目で愛嬌もあるし、全体のバランスが非常に良く取れている。
  インテリアは機能優先の無骨デザイン。何世代も前の軽自動車みたいな内装だが、逆にこれがいい。無駄なものがなく機能的。本当に必要なものだけでかっちり組んだ感じ。平面の窓に囲まれたスクエアな室内空間は、決して広くはないが、居心地は上々。パーツがしっかり組まれている安心感がある。
  後席は通常使用は想定されてないと思われる。出入りも面倒だし、足元スペースも狭い。むしろ普段は後席を畳んでおき、使いやすいラゲッジスペースを確保しておくのが良さげ。後席背もたれ裏は水や汚れに強そうな表面加工がなされており、アウトドアで重宝する。
  エンジンは、１．５リッターＮＡ。そこまでパワフルではなく、まあ必要十分程度か。もうちょっとトルクフルだと嬉しい。車の静粛性が高いのが驚き。乗り心地も良く、思いのほか快適だ。ハンドリングの若干タイムラグのある反応だとか、ラダーフレームゆえの揺れ感が、本格オフローダーっぽさを醸し出しているが、全体としてそこまで無骨さ、ワイルド感はない。目線も高く運転しやすいし、オンロードでの快適性はまずまず。
  本領発揮するであろうオフロードは試してないが、そこはやはりジムニーだから、抜かりはないと思われる。副変速機の存在、ラダーフレームの存在、こういった本物を装備した遊び車ってだけでワクワクする。
  シエラはジムニーの兄貴的存在ではあるが、知名度的には向こうがメイン。こっちはその陰にやや隠れている感がある。それは「軽なのに～」という枕言葉が付けられない点にありそう。しかし、普通車枠とはいえシエラもかなりコンパクトな本格オフローダーであることに変わりはない。このサイズの本格オフローダーだって他にないのだから。そういう点ではシエラもまた唯一無二の強い個性を持った存在といえる。
  ジムニーに勝る点は、なんといってもカッコよさ。このデザインはなかなかだと思う。

ジムニーシエラについての不満な点

• パワー不足というかトルクが細い。普通乗用車っぽいエンジンなのがちょっと興醒め。
  もう少しモリモリ感のあるエンジンがいいかも。４ＡＴの古臭さは逆にマッチしていて個人的にはこれでＯＫ。

ジムニーシエラを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• おもちゃっぽいのに本格派っていうギャップに萌える。デザインもなかなかだし２００万円なら十分あり。
  個人的にはもう少しワイルドさがあってもいいかなと思っている。まだ少し可愛い要素が強いかな。
  オンロードの試乗では、この車の良さは計りかねる。きっとオフロードを試したら、評価はさらにグンと上がるのでは？と想像している。

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