reireiさんのスイフト の試乗レポート・評価

投稿日： 2018-07-05 17:43:35.0

  • スズキ
    スイフト
    2016-12-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • reirei

  • ハンドリングと反応を楽しむ

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.4

  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    3.2

    走りやすさ

    3.3

スイフトについてのオススメポイント

  • スイフトハイブリッドSLに試乗。スイフトはパワートレインがいくつかあるが、これはフルハイブリッドタイプ。話を聞くと、マイルドハイブリッドにもう一個モーターとバッテリーを加えたようなものらしい。ただ、プリウスやらと比べるとハイブリッドらしさは薄く、未来的な乗り味はあまりない。ほとんどの状況でエンジンが回っているし、モーターが厚みを増すべくアシストしているような印象。
    ガソリンタイプとの乗り比べで言えば、こっちの方が重量感がある。４つのタイヤがドシッと路面に付いて走っている印象。向こうはもっと軽快でひらひら好き勝手に走る。とは言ってもハイブリッドも絶対的には９６０㎏と軽量なので、ハンドリングだとかアクセルに対する車の反応は早い。特にハンドリングはスイフト一番の推しポイントで、ハンドルの初動操作に対して過敏すぎない程度にすぐ反応し、その後も安定感抜群でスムーズに曲がっていく。その際の足回りの動きも良く、自然な体重移動をしながら、４つのタイヤが常に均等に路面に接地している状態を保ってくれる。荒れた路面では底つき感もなくはないが、車格を考えれば結構いい方だと思う。
    パワー面も猛烈パワフルではないが、不足と思う場面もなし。
    適度なサイズとヨーロッパっぽいデザインも良し。そして何よりハンドリングを筆頭に運転が楽しい。これは反応の良さと軽さによるところが大きい。運転が好きな人にはおすすめのハッチバック。

スイフトについての不満な点

  • 本気出して走ろうとするとアラが見えてくること。具体的にはサスの底つきだとか、パワーの限界だとか。この車の走りの奥行き内ではすごくバランスが取れている分、その領域を超えた時のギャップを余計に感じてしまうのかも。
    あとは、価格の高いハイブリッドを選ぶメリット。乗り比べた印象では、ガソリンタイプでいいんじゃないかと思った。その理由は費用対効果の点と、より軽快なガソリンの方がもっと楽しかったから。

スイフトを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • スイフトは乗ってて楽しいなと毎回思う。大してハイパワーでもないし、そこまでハイポテンシャルの車でもないのにそう思うのは、車の基本性能が高いことと、軽さと反応の良さなんだろうと思う。アクセル、ブレーキング、ハンドリング、そういった操作に対するキレのある反応が、全体としてシャッキリした印象を与えてくれている。その匙加減がちょうどよく、過敏すぎずダルすぎず気持ちいい。

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    2016-12-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • reirei さん

      検定ベストスコア： 70 点

      ランキング： 23位

  • 幼い頃から車大好き。全ジャンル大好物です。暇さえあればディーラー巡りしたりレンタカー借りて遊んでます。世の中にあるすべての車に乗るのが目標！

    投稿者情報

     都道府県：千葉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：専門職
     家族構成 : 既婚・子供あり

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