LEXUS ISF オーナーさんのノア の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-02-28 01:52:51.0

  • トヨタ
    ノア
    2014-01-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • LEXUS ISF オーナー

  • 家族を一つにする車

このクルマの評価

  • 総合評価

    2.0

  • 外観デザイン

    2.0

    インテリア

    2.1

    走りやすさ

    1.7

ノアについてのオススメポイント


  • 2.0X（2WD）に試乗して来ました。


    エクステリア


    レクサスのスピンドルグリルを発端としクラウンでも採用されているバンパー迄グリルが割り込んでいるデザインはネット上で見ている分には違和感アリアリでしたが、ディーラーにて実車と御対面してみると、意外にピタリとマッチングしており、個人的に兄弟車のヴォクシーより格好良く見える気がします。
    サイドリアデザインは形上致し方ないのでしょうが車に関心が無い方々が見ると、他メーカーのボックス方ミニバンと見分けがつきずらいのは致し方ない所だと思います。


    インテリア

    最新のミニバンらしくシートアレンジ等は痒い所に手が届くような必要充分
    ミニバンかと思われますが、このクラスのミニバンはスペースを稼ぐ為にエルグランドやアルファードクラスのLサイズミニバンに比べ、シートの肉厚が非常に薄く、チープ&長距離ドライブの際には疲れやすいのは個人的に購買意欲が湧かない点です。


    走行インプレッション


    以前のCVTに比べれば改善されてきたと感じますが、構造上どうしても信号待ち～加速した際やアクセルを一旦離し再加速する際にアクセルを踏んだ際に回転だけが先に上昇し加速が後から付いてくる感覚が、MTやトルコンATを乗り継いで来た方々には慣れるまで違和感があると思います。
    コーナリングに於いては他メーカーボックスミニバン同様にフラフラお釣りが来るのはボックスミニバンの宿命なのでしょう。
    走り云々を語る車ではありませんが、日常家族と共にドライブや買い物をするのには文句無しの車だと思います。

ノアについての不満な点

  • メーターレイアウト云々

ノアを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • CVTはヤッパリ馴染めません。

ノア関連ページ

  • トヨタ
    ノア
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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • 閲覧ありがとうございます(oﾟ▽ﾟ)o 結婚し子供を授かるまでは大排気量の後輪駆動車でMTのクーペばかりを愛車にしてきたサーキット＆高速道路好きな元走り好きす(〃'▽'〃) 日常の足代わりに購入したセカンドカーの軽自動車に大排気量車とは違う今までにはないときめきを感じています(≧Д≦)

    投稿者情報

     都道府県：茨城県
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：技術系
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