nagaさんのエクリプスクロスの試乗レポート・評価

投稿日： 2018-05-29 01:41:45.0

三菱

エクリプスクロス

2018-03-01 00:00:00.0 発売

このクルマを一言で表すと？

naga
三菱らしさとスタイリッシュさ

このクルマの評価

総合評価
3.7
外観デザイン
4.0

インテリア
3.6

走りやすさ
4.0

エクリプスクロスについてのオススメポイント

見た目のカッコよさに惹かれて試乗してきました。三菱らしい骨太さとスタイリッシュさが融合した、カッコいいデザインだと思います。強面の顔もキレがありますし、後部のクーペ的造形も素敵です。ライバルとなるトヨタC-HRほどの奇抜さはありませんが、逆にそれが三菱らしくていいんじゃないかなと思いました。
走行性能は結構高いと思います。ダウンサイジングターボエンジンは低回転からトルクが立ちあがり、ボディサイズから想像するよりも強力なパワーを発揮します。トルクが強く線が太いので、体感的には２．５リッタークラスみたいに思えます。組み合わされるCVTは、変に滑ることもなくマッチングは良いと思います。疑似的に８速になってるとのことで、CVTのネガティブな要素は感じられませんでした。そしてコーナリングの安定感も印象的でした。それなりに車高が高いはずなのですが、ふらつきは全然なく、くるっとスムーズに回転します。その間も怖さがなく、足腰がしっかりしている印象でした。走行性能そのものは結構高いのではないでしょうか。
ブラックで統一された室内も良かったです。赤いボディの試乗車でしたが、外の赤と中の黒の対比が、スポーツカーっぽくてカッコ良かったです。前席は空間的にも必要十分ですが、後部座席は少々狭いです。天井と膝部分のスペースにあまり余裕がありません。窓が小さく、開放感が少ないことも精神的な狭さを感じさせる部分ですね。でもC-HRよりは座れるんじゃないかなと思います。
荷室もあまり広くはありませんが、スタイリッシュなコンパクトSUVであることを考えれば標準的かもしれません。
エクリプスクロスはその精悍な見た目にホレて買う人がそこそこいるように思います。C-HRほど奇抜でなく大人っぽい王道デザイン、ヴェゼルよりも骨太な走行性能、ライバルと比べても遜色ありません。

エクリプスクロスについての不満な点

燃費はあまりよくないみたいです。
あとは、なんだかんだで結構高いことです。見積もりは３２０万を超えてきました。発売したてなのもあって値引きも渋いです。

エクリプスクロスを運転した後の感想

乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
運転後の感想について
総合バランスの高いコンパクトSUVだなと思いました。特に走行面ではライバルよりもワンランク高いように思います。乗り心地や静粛性も悪くなかったです。
エクリプスクロスは実質燃費リッター１０～１２㎞くらいとのことです。強力なライバルC-HRがハイブリッドモデルであることを考えると、なかなか厳しいものがあります。