reireiさんのデミオ の試乗レポート・評価

投稿日: 2018-04-10 14:27:04.0

  • マツダ
    デミオ
    2014-09-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • reirei

  • 理想的なコンパクトカー

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.6
  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    3.5

    走りやすさ

    3.7

デミオについてのオススメポイント

  • デミオSツーリングLパッケージに試乗。結論から言うと、理想的な国産コンパクトカー。日本ではコンパクトカーは絶対的に安くなくてはならず、それゆえコストコンシャスな車しか生まれないという大変残念な土壌なのだが、そんな中このデミオはちゃんとしている。ちゃんとしているというのは、そのよくわからない方程式にとらわれずに、車として真っ当なものをただただ小さいサイズで作っているという、本来あるべき姿のコンパクトカーだということ。エクステリア&インテリアのデザインセンスや質感は、他の国産コンパクトカーの比じゃない。ちゃんと高級動産として存在している。知らない人が見たら輸入車だと思うのではなかろうか。
    他のコンパクトカーはどれも生活臭プンプンでまるで電化製品のようだが、デミオからはその匂いがしない。
    1300ccのガソリンエンジンはコンパクトカーとしてちょうどいい動力。軽快でキビキビ働くから街乗りメインの人にはしっくりくるだろう。加速時に物足りなさはあるものの、一度スピードが乗ってしまえば欧州車バリの直進安定性で突き進む。そして何よりハンドリングが気持ちいい。ディーゼルに比べて100㎏以上軽く、その大半がフロント部の軽さなのである。ディーゼルの重みはそれはそれでしっとり高級な乗り味にプラス効果をもたらしてはいるが、このガソリンエンジンの頭の軽さと自由自在なハンドリングは、マツダが目指す人馬一体の具現化という点でディーゼルに勝る。適度に固めの足も気になるのは最初だけ。乗ってればちょうどいいバランスだとわかってくる。
    デミオはコンパクトカーとして理想的な車だと思う。日本のコンパクトカーはおかしな方向で性能を競い合っているが、我々が求めているのはそういう車ばかりじゃない。マツダはそれを正してくれた。この車は頭一つどころか二つも三つも抜きん出ている。

デミオについての不満な点

  • ガソリンエンジンは言うほど燃費が良くないらしい。実質燃費はディーゼルの方が上なので、燃料費を含めたランニングコストと動力性能とのバランスを考えるとディーゼルの方が圧倒的に高い。

デミオを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • 軽快なハンドリングが気持ちのいい車だった。これはディーゼルにはない美点。全体的な軽さがもたらすフットワークの良さも気持ちいい。ディーゼルとはかなり性格の違う車になっている。どちらがいいかはまさに好み。どちらもいい車なのは間違いない。
    しかしマツダは次から次へと素晴らしい車を出してくる。車そのものの完成度、商品力の高さは、最近のマツダ車は群を抜いているように思う。確固たる理念があり、それに向かって努力していけば、こうやって素晴らしい車が出来上がる。取って付けた商品力で戦ってるメーカーは、そのうちまったく太刀打ち出来なくなるだろう。

デミオ関連ページ

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    2014-09-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • reirei さん

      検定ベストスコア: 70 点

      ランキング: 62位

  • 幼い頃から車大好き。全ジャンル大好物です。暇さえあればディーラー巡りしたりレンタカー借りて遊んでます。世の中にあるすべての車に乗るのが目標!

    投稿者情報

     都道府県:千葉県
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:専門職
     家族構成 : 既婚・子供あり

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