tanuzouさんのデリカD：2 の試乗レポート・評価

投稿日： 2018-04-02 12:52:29.0

  • 三菱
    デリカD：2
    2015-12-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • tanuzou

  • 三菱版ソリオ

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.3

  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    3.3

    走りやすさ

    3.3

デリカD：2についてのオススメポイント

  • 上級グレードはフル装備
    上位グレードには先進安全装備のほかメモリーナビまで標準装備です。ＥＴＣとマットを買えば乗り出し可能です。

    安定した走行性能
    スズキソリオのＯＥＭ車なのでソリオゆずりの安定した走行性能を持っています。ライバル車のダイハツトールがありますが、走行安定性はこちらが上です。

    乗り心地の良さ
    このクルマのサスペンションはこのクラスとしては出来がよく、脚がよく動く感じでギャップの衝撃を緩和してきます。乗り心地もダイハツトールより良いです。

    ターボなしでもまずまずの動力性能
    １．２Ｌターボなしエンジンと電気モーターのマイルドハイブリッドシステムはスタートからそこそこのパワーを感じ、ダイハツトールのターボなし仕様より明らかにパワー感があり、ターボ仕様とほぼ同等のパワー感があります。

    先進安全装備が充実
    自動ブレーキのほか、誤発進抑制、車線逸脱警報、先行車発信お知らせ、ふらつき警告等の先進安全装備が充実しています。

デリカD：2についての不満な点

  • Ａセグメントとしては高めの価格
    ナビまで付いたフル装備とはいえ２０６万と２００万超えの価格は、ナビを外して新型エクリプスと同様にセンターディスプレイを標準装着してcarplayスマホ接続可能としてほしいところです。このクラスのを安く提供する努力が欲しいですね。

デリカD：2を運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • ライバルのダイハツトールと比べると走りには安定感がありますが、走りを楽しむクルマではない感じですね。
    未だにナビ付きとオーディオレスしか選択肢が用意されていないのは世界の流れから大きく遅れをとっていると感じます。スマホのナビは多少機能が低くとも地図が常に最新であるなどメリットも多いです。
    三菱の新型エクリプスのようにcarplayなどのスマホ接続に標準対応して、新しいクルマらしさを見せて欲しいですね。

デリカD：2関連ページ

  • 三菱
    デリカD：2
    2015-12-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • tanuzou さん

      検定ベストスコア： 72 点

      ランキング： 26位

  • どちらかというとコンバクトかーが好きです。 国産や輸入の小さめのクルマを中心にご紹介していきます。 まずは、現行車でこれまでレンタカーや試乗等で乗ったクルマをまとめてレビューさせていただきます。

    投稿者情報

     都道府県：埼玉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：IT系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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