傀儡師さんのフリード+ の試乗レポート・評価

• 

• ホンダ

  フリード+

  2016-09-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  傀儡師

• 大本命はプラス

このクルマの評価

• 総合評価

  3.1

• 外観デザイン

  3.2

  インテリア

  3.1

  走りやすさ

  3.3

フリード+についてのオススメポイント

• ハイブリッドGホンダセンシングに試乗しました。先代モデルも良かったですが、今回のフリードも魅力的です。特別な仕様とも言える7人乗りよりも、フリード+の5人乗りが本命仕様特別言えます。センタータンクレイアウトの広大なラゲッジスペースを使い切るにも、5人乗りがベストだと考えます。外観は一目でホンダファミリーと認識出来るホンダ最新のデザインです。プレーンな佇まいは、誰からも好まれる意匠です。パワーユニットは、1.5リッター直列4気筒i-VTECエンジンと、高出力モーターを内蔵した7速DTCを組み合わせています。エンジンスペックは、最大出力131 PSで最大トルク15.8kgf.mを発生させます。発進はモーター駆動で、ほぼ無音です。スルスルと走り、スピードがのるとエンジンが始動する形です。動力性能としては、間違いなく速い部類です。スポーティーな走りを好む方は、ハイブリッドが良いかと思います。ステアフィールも自然で、アンダーステアに終始する設定で、ロードインフォメーションもシッカリと伝わります。乗り心地もファミリーユースを考えた、適度にソフトなセッティングで、タイヤの当たりも穏やかです。考え抜かれた性能や装備で、人気の車なのがよく分かりました。
  

フリード+についての不満な点

• プレスラインの曖昧さ

フリード+を運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 4名乗車ならラゲッジも広大です

フリード+関連ページ

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  フリード+

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