ナベジョーさんのトゥインゴ の試乗レポート・評価

投稿日： 2018-03-20 11:09:28.0

  • ルノー
    トゥインゴ
    2016-09-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • ナベジョー

  • 乗れば乗るほど好きになる

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.3

  • 外観デザイン

    4.6

    インテリア

    4.2

    走りやすさ

    4.0

トゥインゴについてのオススメポイント

  • トゥインゴ３のGTに試乗しました。昨年限定車として導入されましたがやっと通常販売モデルとしてMTとEDCも選べるようになり販売が開始されました。試乗車はオランジュブレイズのMT　とても鮮やかなオレンジ色でかなり映えるカラーです。シートもハーフレザーになっており座面と背面がファブリックで通気性も抜群！さらにシートヒーターもついていますのでかなり冬場の運転も楽しくなると思います。ステアリングはノーマルと変わらないと思いますがシフトノブが金属製の少し重めのものに変わっています。これがシフトフィールを抜群に上げており無駄にシフトチェンジがしたくなってしまうノーマルと大きな違いです。走ってみると低いエンジンサウンドが車内に響きその気にさせてくれます。タコメーターがないのでどのくらい回しているのかわからないのが難点ですがこれは確実に踏みたくなるエンジンです。足も１７インチのタイヤを履いているわりには乗り心地も良く街乗りもコンパクトなボディーとRRの恩恵を受け快適に走れる一台だと思いました。

トゥインゴについての不満な点

  • タコメーターがないのと右ハンドルではフットレストがないところ
    ただタコメーターは携帯をつないで表示できますしフットレストもクラッチペダルのストロークが割とあるので踏まないときはクラッチペダルの下に入れてしまえば気にならないのかなと思っています。あとは慣れです。

トゥインゴを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 純正のタイヤがヨコハマのブルーアースということもありいくらルノースポールモデルとは言えルーテシアＲ.S.と比較するとかなりマイルドな設定になっていますのでもっとガチガチなスポーツ仕様を求めるとなると物足りない感が出てくると思います。ただノーマルと比較するとアイドリング時の振動やパワー不足感はありませんのでそこの点だけみてＧＴを選んでも全く問題ないと思います。これからの売れ行きが楽しみです。

トゥインゴ関連ページ

  • ルノー
    トゥインゴ
    2016-09-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • ナベジョー さん

      検定ベストスコア： 91 点

      ランキング： 79位

  • トゥインゴGT乗り

    投稿者情報

     都道府県：福島県
     年齢：20代
     性別：男性
     職業：学生
     家族構成 : 独身

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