Take on meさんのギャランフォルティス の試乗レポート・評価

• 

• 三菱

  ギャランフォルティス

  2007-08-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  Take on me

• 三菱の基幹車種

このクルマの評価

• 総合評価

  3.0

• 外観デザイン

  3.2

  インテリア

  3.0

  走りやすさ

  3.0

ギャランフォルティスについてのオススメポイント

• ギャランフォルティススポーツバッグ ナビパッケージに試乗しました。フォルティスシリーズの中でも、ヨーロッパで人気の5ドアバージョンです。リアに大型ハッチがついて、ラゲッジ容量が格段に増加しながらステーションワゴン程マス感が無く、その辺りがスポーツバッグのネーミングの由縁だと思います。室内は低めのダッシュボードにスポーティーなメーターフードの組み合わせです。セミバケット風のシートも雰囲気に合っています。動力源は、2.0リッター直列4気筒16バルブDOHCガソリンエンジンと6段スポーツモード付CVTとの組み合わせです。最大出力154psで最大トル20.2kgf.mを発揮します。マニュアルモードを駆使しながらのワインディングは、軽い車重も手伝って思いの外スポーティーです。振動の少ないエンジンなので、高回転まで回しても、重苦しい感じもなく好感が持てます。足回りもランエボのベースとなるシャーシなので、サスペンションの取付部剛性に拘った造りで、セダンとしてはオーバースペックと感じる程余裕が有ります。静粛性もまずまずで、クラス相応の性能です。セダンを見れば、その自動車会社の力量が分かる良い見本です。

ギャランフォルティスについての不満な点

• いかんせん設計が一世代前

ギャランフォルティスを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• セダンの良さを再認識

ギャランフォルティス関連ページ

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  ギャランフォルティス

  2007-08-01 00:00:00.0 発売

  

   

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