Take on meさんのクラウンロイヤル の試乗レポート・評価

投稿日： 2017-12-21 10:37:45.0

  • トヨタ
    クラウンロイヤル
    2012-12-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • Take on me

  • コイルスプリングの極楽浄土

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.0

  • 外観デザイン

    3.2

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    3.0

クラウンロイヤルについてのオススメポイント

  • ハイブリッドロイヤルサルーンGに試乗しました。ハイブリッドのラインナップはもはや欠かせない存在です。伝統のロイヤルも先代からハイブリッドを用意しましたが、販売の主力でした。今回のロイヤルも販売実績はハイブリッドが大半以上です。動力性能、低燃費、バリュー、リセールを考慮するとハイブリッドの1人勝ちは納得できます。パワーユニットは、2.5リッターNAとTHS高出力モーターとの組み合わせです。最大出力118kWで最大トルク213N・mのを発生させます。トヨタの2.5リッター主力ハイブリッドシステムです。量産効果もあってコストダウンも進んでいます。トヨタとしてはリーズナブルな価格設定も嬉しいところです。動力性能は、ロイヤルのボディを静かに力強く加速させます。乗り心地は正に、ロイヤルの独壇場でどんな路面にも追従するコイルスプリングの極楽浄土です。そのまま、いってしまいそうな程の素晴らしい仕上がりです。この乗り心地を手に入れる為に、ロイヤルを選択するのも分かります。インテリアもベージュと茶木目パネルのゴールデンコンビで、ロイヤルの伝統に即したものです。もうなにも文句の出ないロイヤルです。合掌。

クラウンロイヤルについての不満な点

  • ハイブリッドの差別化

クラウンロイヤルを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 安心のロイヤル

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • Take on me さん

      検定ベストスコア： 95 点

      ランキング： 44位

  • 投稿者情報

     都道府県：大阪府
     年齢：40代
     性別：女性
     職業：IT系
     家族構成 : 独身

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