nagaさんのゴルフトゥーラン の試乗レポート・評価

投稿日: 2017-11-15 08:46:47.0

  • フォルクスワーゲン
    ゴルフトゥーラン
    2016-01-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと?

  • naga

  • ゴルフをミニバンにしてみた

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.3
  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    3.4

    走りやすさ

    3.3

ゴルフトゥーランについてのオススメポイント

  • ハッチバックの世界基準であるゴルフをベースに、3列シートミニバンに仕立てた車がトゥーランです。定評のある新型プラットフォームをベースに開発されており、その基本性能の高さは、ゴルフと変わらずレベルが高いです。
    ミニバンボディであっても剛性感は高く、VW車特有の、足回り剛性、ステアリング剛性の高さがもたらす安心感やどっしり安定感のある走り、じわり強力に利くブレーキなどはトゥーランでも相変わらずです。大きいミニバンボディゆえに多少のゆるさがあるのかと思いきや、その心配はまったくありませんでした。走る、止まる、曲がる、の基本がどれも自然体で行われ、かつレベルが高いので、肌で感じる安心感がありがたいです。こと走行面に関しては、国産ミニバンよりかなりレベルが高いように思います。1.4リッターのエンジンでは小さすぎるのでは?と思う人もいるかもしれませんが、走ってみればわかります。7速DSGとの組み合わせの効果もあり、低回転から豊かなトルクが出て非常に走りやすいのです。力不足を感じるどころか、活発に走らせることだって出来ます。過剰なパワーは盛らずに、必要なパワーで組んで、それを効率良く引き出している。燃費にも貢献しますし、バランスが非常に良いと思います。
    居住性に関しては、国産ミニバンと思想が違うので、人によっては面白くないと思うかもしれません。基本、1列目、2列目の乗員が正しく座って走らせることを前提としており、プラス狭いながらも3列目も用意したという車ですから、シートアレンジは少なく、至れり尽くせり感はありません。時速100キロ以上でも安全に走行することを想定しているので、国産ミニバンのようなリビングのような空間作りとは根本的に違います。そのへんが日本人に受け入れられるかどうかですね。

ゴルフトゥーランについての不満な点

  • 日本人が思い描くミニバンとは違う思想で作られているので、「車の中でいろいろ出来る」ことを想定した室内空間作りはなされていません。あくまで、正しく座り、シートベルトをしっかり締めて、安全に移動するための車であり、乗車人数がゴルフより増えたタイプの車です。

ゴルフトゥーランを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • 国産ミニバンとの思想の違いを随所に感じる車でした。ミニバンになっても車に求めるものはまったく同じで、基本性能を高めて、安心安全に人を目的地に届けることを最優先項目としているのでしょう。対して国産ミニバンは、大空間を最大限利用して、車の中で家のように過ごせること、そのユーティリティーさをウリにした車作りがなされています。その分走行性能面はある程度目を瞑ってもよい、という思想。
    トゥーランが日本人に受け入れられるかは何とも微妙ですが、車作りとして正しい車ですし、基本性能の高い魅力的な車であることは間違いありません。購入する場合は、見て、乗って、自分が何を求めるかをよく考える必要があると思います。

ゴルフトゥーラン関連ページ

  • フォルクスワーゲン
    ゴルフトゥーラン
    2016-01-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • naga さん

      検定ベストスコア: 71 点

      ランキング: 35位

  • 投稿者情報

     都道府県:千葉県
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:専門職
     家族構成 : 既婚・子供あり

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