Take on meさんのラフェスタハイウェイスター の試乗レポート・評価

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• 日産

  ラフェスタハイウェイスター

  2011-06-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  Take on me

• ラフェスタの本気

このクルマの評価

• 総合評価

  3.1

• 外観デザイン

  3.2

  インテリア

  3.0

  走りやすさ

  3.0

ラフェスタハイウェイスターについてのオススメポイント

• ハイウェイスターGに試乗しました。マツダプレマシーのOEM車になります。プレマシーの出来栄えが素晴らしく、日産はそれなりのプレッシャーがあったはずですが、見事に日産カラーを出してきました。ややアクが強かったプレマシーでしたがシンプルで有りながら存在感の有る意匠に仕上げています。インテリアは、ほぼ共通で差別化はありません。パワーユニットは2.0リッターNAとATの組み合わせです。大きな声では言えませんがスカイアクティブGに該当するエンジンです。時代に則した低燃費と高出力を両立したユニットです。走り出しから軽快でトルクの厚みも感じます。元々、プレマシーはヨーロッパへの販売をしている車種なので、足回りも本場のセッティングです。固めになりますがマルチリンクサスを採用して、操縦安定性の確保と乗り心地の両立を図っています。

ラフェスタハイウェイスターについての不満な点

• 自動ブレーキ等の安全装備

ラフェスタハイウェイスターを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• ロングドライブが似合いそう

ラフェスタハイウェイスター関連ページ

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  ラフェスタハイウェイスター

  2011-06-01 00:00:00.0 発売

  

   

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