Zero Fighterさんのアクセラ の試乗レポート・評価

投稿日： 2017-10-25 20:51:39.0

  • マツダ
    アクセラ
    2013-11-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • Zero Fighter

  • マツダ・コンパクト・ハイブリッド

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.2

  • 外観デザイン

    3.6

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    3.3

アクセラについてのオススメポイント

  • マツダの鼓動デザインで生まれたクルマ。
    スタイリッシュで都会に溶け込む日本のコンパクト。
    街に映えるそのエクステリアデザインは、見る人を惹きつける。
    テールランプやグリルのデザインは、鼓動デザインを踏襲し、躍動感溢れるデザインとなっている。
    ただし、鼓動デザインの中ではやや控えめなデザインとなっている。
    お約束のマツダのレッドは、広島カープのヘルメット色にも採用され、刺激的なカラーリングである。
    コンパクトなボディでありながら、このクルマのもつ個性をはっきりと主張し、扱いにくいこともない。
    インテリアの質感も価格に見合ったものであり、十分満足できる。
    走りは、コンパクトカーとしてのクイックなステアリングフィールで、コーナリングでもロール感は少なく、キビキビと走る印象である。
    また、スカイアクティブ技術から生まれたガソリンエンジンは、静粛性とスムーズな拭きあがりで、どんな場面においてもかったるさを感じさせない。それにモーターを付加したハイブリッドシステムは、経済性も有する優等生。絶対的なパワーはないものの、十分な付加価値はある。
    居住性も十分で、日本の街に映えるコンパクトである。

アクセラについての不満な点

  • 鼓動デザインの中ではやや控えめなデザイン。

アクセラを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • スカイアクティブ技術から生まれたガソリンエンジンは、静粛性とスムーズな拭きあがりで、どんな場面においてもかったるさを感じさせない。それにモーターを付加したハイブリッドシステムは、経済性も有する優等生。絶対的なパワーはないものの、十分な付加価値はある。
    居住性も十分で、日本の街に映えるコンパクトである。

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    アクセラ
    2013-11-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • Zero Fighter さん

      検定ベストスコア： 72 点

      ランキング： 15位

  • 投稿者情報

     都道府県：鹿児島県
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：公務員
     家族構成 : 既婚・子供あり

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