nagaさんのカローラアクシオ の試乗レポート・評価

投稿日： 2017-10-25 01:40:20.0

  • トヨタ
    カローラアクシオ
    2012-05-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • naga

  • ハイブリッドも欲しい人向け

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.4

  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    3.5

    走りやすさ

    3.0

カローラアクシオについてのオススメポイント

  • 大衆セダンの王道であるカローラに、ハイブリッドシステムを搭載したモデルです。セダンとしての機能性の高さは相変わらずで、正統派の箱型セダンの良さをすべて持っています。直立タイプの運転姿勢やインパネその他が水平かつ低めにあることから、非常に見やすく、車の四隅も把握しやすいです。それゆえ運転も楽で、緊張の度合いが少なくて済みます。操作系もすべて普通にこなせます。「本来、車の運転はこれくらい楽なんだよなあ」と、改めて実感しました。
    乗り心地も柔らかく、トヨタが作るセダンらしいセダンという感じです。ハイブリッドは、アクアに搭載されるものと同じだそうです。特別パワフルではないものの、静粛性も高く、独特のモーター走行の未来感もあり、それなりにハイブリッド「らしさ」は味わえます。ただ、ガソリンモデルに対し、価格が４０万円ほど上がるので、費用対効果の点でどうなんだろう？と思わなくもないです。

カローラアクシオについての不満な点

  • ハイブリッドは高いですね。。ガソリンモデルでも燃費は非常に良いですし、走りの面でも遜色ないです。
    ４０万円ほどの価値があるかというと何とも難しいところです。どうしてもハイブリッドが欲しい人向けかなという気がします。

カローラアクシオを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 「カローラはカッコ悪いし、つまらない」と、若い頃はずっと思ってました。でも４０を超えて改めて乗ってみると、これこそが車の基本形なんだろうなということがよくわかりました。この基本形からスタートし、スタイリッシュにしたり、スポーツライクにしたり、SUVルックにしたりと、色々手を加えていくのでしょう。しかし、手を加えてどこかを特徴付けると、その反作用で別のところにその弊害が出てくる。スタイリッシュにすれば、室内が狭くなり、運転のしやすさも悪くなるなど。そのバランス取りで車は出来上がっているのだなあと、こういう基本中の基本の車に乗ると非常によくわかります。

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  • トヨタ
    カローラアクシオ
    2012-05-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • naga さん

      検定ベストスコア： 71 点

      ランキング： 35位

  • 投稿者情報

     都道府県：千葉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：専門職
     家族構成 : 既婚・子供あり

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